日產軒逸兩廂的配置亮點集中在燃油經濟性、空間實用性與安全保障，不足則體現在懸掛調校、低配配置及超混版價格方面。作為基于軒逸平臺打造的家用兩廂車，它延續了日產“大沙發”的舒適基因，2712mm軸距帶來寬敞后排空間，510-560L后備廂能輕松容納家庭出行行李；超混電驅版WLTC油耗低至4.18L/100km，燃油版5.57L起的油耗配合92號汽油，長期使用成本親民。安全上全系標配6氣囊+ESP，高配搭載的L2級輔助駕駛進一步提升出行安心感。不過，全系扭力梁后懸掛對顛簸的過濾能力一般，入門款無中控屏、僅手動空調的配置略顯基礎，超混版17.49萬的定價也比燃油高配高出不少，需要結合長期油耗節省來權衡性價比。

從動力與駕駛體驗來看，燃油版搭載的1.6L自然吸氣發動機配合CVT無級變速箱，換擋過程平順無頓挫，城市通勤時動力輸出線性，即使在擁堵路段頻繁啟停也不會有明顯拖拽感；超混電驅版則通過1.2L發動機與136馬力電機的組合，系統綜合扭矩達300N·m，起步與低速加速響應更快，同時固定齒比變速箱進一步強化了駕駛的平順性，符合家用車對舒適性的核心需求。而在配置梯度上，經典款以7.99萬的入門價覆蓋基礎代步需求，織物座椅、手動空調等配置雖簡潔卻能滿足日常使用；全新款11.39萬起的車型則增加了遠程啟動、12.3英寸中控屏等智能配置，高配智駕版還配備Nissan Connect超智聯系統，支持語音控制與車聯網功能，兼顧科技體驗與實用性；超混版更有手機無線充電、BOSE音響等細節配置，提升了駕乘質感。

不過，車輛的不足也較為明顯。全系采用的扭力梁式非獨立后懸掛，在通過減速帶或坑洼路面時，車身顛簸感傳遞較為直接，后排乘客的乘坐舒適度會受到一定影響；入門級經典舒適版不僅沒有中控屏，僅配備4揚聲器，且駐車制動為傳統手剎，在智能化與便利性配置上存在明顯短板，難以滿足對科技配置有需求的用戶。超混電驅版17.49萬的定價，相比燃油版高配車型高出4萬以上，盡管長期油耗成本更低，但初期購車成本的增加，需要用戶結合自身用車頻率與里程來評估性價比。此外，部分車型配備的非全尺寸備胎或補胎工具，也在一定程度上降低了長途出行時的應急便利性。

綜合來看，日產軒逸兩廂是一款定位清晰的家用車型，其核心優勢在于成熟可靠的動力系統、出色的燃油經濟性與寬敞實用的空間表現，能夠很好地適配家庭用戶的日常通勤與長途出行需求。雖然在懸掛調校、低配配置及超混版定價上存在可優化之處，但結合其全系標配的安全配置與日產一貫的舒適基因，仍不失為家用兩廂車市場中值得考慮的選擇。