理想L6的高度設計依據(jù)是圍繞“家庭智能SUV”定位，在空間舒適性、通過性、空氣動力學與能耗效率之間實現(xiàn)多維度平衡。

作為理想品牌聚焦家庭用戶的中型SUV，其1735mm的整車高度并非單一參數(shù)的取舍，而是綜合場景需求的精準調校：一方面，該高度配合2920mm軸距與4925mm車長，為5座布局下的后排乘客預留了充裕頭部空間，前排高度955-1055mm的可調范圍也適配不同身高駕駛者的坐姿需求；另一方面，20°接近角與21°離去角的通過性參數(shù)，讓車輛在輕度越野或雪地場景中仍具備良好的通過能力，不局限于城市通勤。同時，低矮化車頂設計助力風阻系數(shù)低至0.269，配合主動進氣格柵進一步優(yōu)化能耗，實現(xiàn)WLTC綜合油耗0.72L/100km與百公里電耗21.1kWh的高效表現(xiàn)。這種設計邏輯既延續(xù)了理想“空間最大化”的核心理念，又通過技術參數(shù)的協(xié)同，兼顧了家庭出行的舒適性與多場景使用的實用性。

理想L6的底盤結構與懸掛系統(tǒng)進一步支撐了高度設計的合理性。前雙叉臂與后五連桿獨立懸掛的組合，搭配可軟硬調節(jié)的功能，在1735mm的車高基礎上，既保證了車身的穩(wěn)定性，又通過懸掛的柔性調校過濾路面顛簸，讓家庭用戶在長途出行時也能保持舒適坐姿。承載式車體結構則在維持車身剛性的同時，避免了過高車高可能帶來的操控冗余，使車輛在城市道路變道、轉彎時更顯靈活，契合日常通勤的駕駛需求。

從用戶體驗維度看，高度設計與場景化配置形成了深度聯(lián)動。1735mm的車高配合后排座椅電動放倒、加熱通風等功能，讓家庭用戶在多人出行時既能享受充裕的頭部空間，又能通過座椅調節(jié)適配休息、儲物等不同場景；而雙電機四驅系統(tǒng)帶來的5.4秒零百加速，并未因車高受到明顯影響，動力響應依然迅速。同時，增程式技術與60L油箱的組合，配合CLTC純電續(xù)航212km、綜合續(xù)航1390km的參數(shù)，解決了家庭用戶長途出行的補能焦慮，75kW快充20-80%僅需20分鐘的效率，進一步強化了多場景適應性。

品牌特色的延續(xù)也為高度設計提供了方向指引。理想“移動的家”的核心認知，要求車輛在空間上兼顧實用性與舒適性，1735mm的車高正是這一理念的具象化：既不像大型SUV那樣因過高車身增加停車難度，也不會因過于低矮犧牲家庭用戶在意的頭部空間。24.98萬至27.98萬的價格區(qū)間，配合標配的15.7英寸雙屏、256色氛圍燈等配置，讓高度設計帶來的體驗提升，與家庭用戶的預算預期形成匹配，進一步鞏固了其在25-28萬價格帶的競爭力。

綜上，理想L6的高度設計是品牌定位、技術參數(shù)與用戶需求的有機融合：通過多維度的平衡策略，既滿足了家庭用戶對空間、舒適的核心訴求，又通過通過性、能耗等參數(shù)的優(yōu)化拓展了使用場景，最終以精準的調校實現(xiàn)了產(chǎn)品力與品牌理念的統(tǒng)一。