榮威汽車在安全配置質量方面的亮點集中體現在高強度車身結構、豐富的主動安全技術、完善的安全氣囊系統與出色的制動性能四大維度。從車身基礎防護來看，其多款車型采用高強度籠式車身設計，如榮威D5X DMH高強度鋼占比達79%、超高強度鋼占比44%，榮威350也以高強度鋼板打造，在中汽研真實路況極限碰撞測試與C-NCAP碰撞測試中均展現出優異的車身結構穩定性；主動安全層面，不僅標配ABS、EBD、ESP等基礎系統，更搭載FCW前方碰撞預警、AEB自動緊急剎車等智能技術，像榮威RX5 MAX配備的這些系統可有效降低碰撞風險，全新第三代榮威RX5甚至實現L2.99級智能駕駛輔助；被動防護上，榮威RX5 MAX配備6個加大容量駕駛員安全氣囊與前后一體式側氣簾，榮威RX8等車型也標配多氣囊系統；制動性能則以反應靈敏、剎車距離短為特點，高速碰撞測試中車身結構完整，便于乘員逃生，這些配置共同構建起行業領先的安全防護體系。

從具體車型的安全配置細節看，不同定位的榮威車型均圍繞安全核心需求進行針對性優化。榮威RX5作為熱門SUV，配備多氣囊系統與車身穩定控制系統，通過基礎安全配置的扎實覆蓋，為日常通勤提供可靠保障；榮威iMAX8作為家用MPV，重點強化主動安全系統，結合家庭用戶對行車穩定性的高要求，進一步降低復雜路況下的事故概率；榮威Ei5則聚焦新能源車型的制動特性，搭載剎車輔助系統，確保電動化架構下的制動響應效率。這些車型的差異化配置，體現了榮威對不同用戶場景安全需求的精準把握。

主動安全技術的迭代升級，是榮威安全體系的重要延伸。以榮威RX5 MAX為例，其搭載的FCW前方碰撞預警系統可實時監測前方車輛動態，當檢測到碰撞風險時及時發出警報；AEB自動緊急剎車系統則能在駕駛員未及時反應時主動介入制動，有效縮短剎車距離。全新第三代榮威RX5更實現L2.99級智能駕駛輔助，通過多傳感器與高清攝像頭的協同，覆蓋全速域ACC自適應巡航、車道居中保持等功能，將主動安全從“被動應對”升級為“主動預防”，進一步提升行車安全性。

車身結構的材料與設計創新，是榮威安全防護的基礎保障。榮威車型普遍采用高強度籠式車身，通過合理的結構布局分散碰撞能量，如榮威D5X DMH的高強度鋼比例高達79%，超高強度鋼占比44%，在中汽研極限碰撞測試中，車身關鍵部位變形量小，有效保護乘員艙完整性；榮威350的高強度鋼板車身在C-NCAP碰撞測試中，車身結構未出現致命性斷裂，底盤與懸掛系統保持穩定，為后續救援創造有利條件。這種以材料強度為核心的結構設計，成為榮威安全性能的核心支撐。

綜合來看，榮威的安全配置亮點并非單一技術的堆砌，而是構建了“結構防護為基、主動技術為盾、被動配置為障”的三維安全體系。從車身材料的高強度占比到智能安全技術的迭代，從基礎安全配置的全面覆蓋到車型專屬的場景化優化，每一項設計都圍繞“降低風險、保護乘員”的核心目標展開。這種對安全性能的系統性布局，不僅通過權威測試與專家評價得到驗證，更在實際用車場景中為用戶提供了切實的安全保障，體現了榮威以用戶安全為核心的產品理念。