理想L9的1998mm車寬雖屬于全尺寸SUV水平，但在智能駕駛輔助系統與底盤技術的加持下，并不會顯著影響其在狹窄道路的通過性。作為定位家庭首選的大型SUV，理想L9的車寬設計本是為了保障三排6座的寬敞乘坐空間，這一尺寸在老舊小區窄巷、鄉鎮狹窄通道等場景中確實比緊湊型SUV面臨更細微的操作挑戰，但通過標配的540度全景影像（含透明底盤）與超聲波雷達的厘米級距離感知，駕駛員能清晰掌握車身與障礙物的相對位置；電動助力轉向的精準調校以及車道保持輔助功能，可幫助車輛穩定保持車道居中，減少寬度帶來的操作壓力。同時，雙腔空氣懸掛支持高低調節，配合19°接近角與21°離去角，在窄路結合坑洼或陡坡的復雜地形時，也能提升通過靈活性。兩款車型在車寬、底盤及基礎駕駛輔助配置上完全一致，窄路通過性體驗不受版本差異影響，即便新手也能借助這些配置輕松駕馭，平衡了大空間與多場景通過需求。

從車輛設計邏輯來看，車寬與通過性的關聯并非絕對對立。較寬的車身雖在狹窄通道需更謹慎操作，但也能提供更穩定的行駛姿態，尤其在高速或起伏路面可減少側傾風險，間接提升特定條件下的通過性。理想L9的1998mm車寬正是在空間與操控間找到的平衡點——既保障了三排座椅的橫向舒展度，又通過技術手段消解了寬體帶來的操作壓力。其智能駕駛硬件系統包含11個車外攝像頭、12個超聲波雷達與1個毫米波雷達，2D視角下能精準標注與障礙物的厘米級距離，3D視角則可直觀呈現車身周圍環境，配合透視底盤功能，連車輪下方的坑洼或低矮障礙物都能清晰顯示，讓駕駛員在窄路行駛時對路況了如指掌。

自動泊車輔助系統經過多次升級后，不僅支持垂直、平行、斜向等多種車位類型，還能智能避開障礙物，即便是在狹窄車位與墻體僅余幾十厘米間隙的場景下，也能通過算法規劃最優路徑完成泊車。而Ultra版額外配備的記憶泊車功能，更能讓車輛自主記憶常去地點的路線與車位，在熟悉的窄路環境中實現全自動通行，進一步降低人為操作的誤差。這些功能的疊加，讓理想L9在復雜窄路場景中的表現遠超同級別傳統燃油SUV，也印證了其“家庭首選大型SUV”的定位并非空談——四十余萬元的售價能實現月銷萬臺，正是消費者對其空間實用性與場景適應性雙重認可的體現。

從用戶實際體驗反饋來看，理想L9的電動助力轉向力度輕盈且指向精準，即便是女性車主或新手，在老舊小區的狹窄通道中也能輕松操控。雙腔空氣懸掛的高低調節功能，可根據路況將車身降低以減少剮蹭風險，或升高以應對陡坡窄路，配合雪地、越野等地形模式，在鄉村窄巷與坑洼路段的組合場景中，既能保證通過性又不失舒適性。這種“寬而不笨”的特性，讓理想L9既能滿足家庭用戶對大空間的剛需，又能應對城市通勤與短途出游中的各種復雜路況，真正實現了全場景下的從容駕馭。

綜上所述，理想L9的1998mm車寬雖在物理層面帶來一定操作挑戰，但通過智能駕駛輔助系統與底盤技術的協同優化，已將窄路通過性的影響降至最低。其在空間、配置與場景適應性上的平衡設計，不僅打破了消費者對“寬體SUV難操控”的固有認知，也為大型家用SUV的產品研發提供了新的思路——通過技術創新彌補物理尺寸的局限，才能真正滿足家庭用戶對車輛多功能性的需求。