2019年榮威RX5手動(dòng)擋車型的廠商指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為9.98萬元至12.68萬元，不同配置版本對(duì)應(yīng)不同價(jià)格。具體來看，入門級(jí)的2019款20T兩驅(qū)手動(dòng)精英版指導(dǎo)價(jià)為9.98萬元，主打智能互聯(lián)體驗(yàn)的20T兩驅(qū)手動(dòng)4G互聯(lián)鉑金版指導(dǎo)價(jià)為11.68萬元，而搭載Ali智聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的20T兩驅(qū)手動(dòng)Ali智聯(lián)網(wǎng)鉑金版則為12.68萬元。這些價(jià)格覆蓋了不同消費(fèi)需求，從基礎(chǔ)實(shí)用型到智能科技型均有布局，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇空間。

從市場終端表現(xiàn)來看，2019年榮威RX5手動(dòng)擋車型在指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)上存在一定幅度的優(yōu)惠。以20T兩驅(qū)手動(dòng)精英版為例，部分地區(qū)經(jīng)銷商給出的實(shí)際成交價(jià)低至8.18萬元，相比9.98萬元的指導(dǎo)價(jià)優(yōu)惠近1.8萬元；而20T兩驅(qū)手動(dòng)4G互聯(lián)鉑金版的終端售價(jià)也普遍下探至10.18萬-10.58萬元區(qū)間，與11.68萬元的指導(dǎo)價(jià)形成約1.1萬-1.5萬元的差價(jià)。這種優(yōu)惠策略既降低了消費(fèi)者的購車門檻，也增強(qiáng)了車型在緊湊型SUV市場的競爭力。

配置差異是價(jià)格梯度形成的核心原因。入門級(jí)的手動(dòng)精英版配備了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、6速手動(dòng)變速箱、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車影像、織物座椅等基礎(chǔ)實(shí)用配置，滿足日常通勤的核心需求；4G互聯(lián)鉑金版在此基礎(chǔ)上升級(jí)了10.4英寸中控大屏、inkaLink智能車載系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、皮質(zhì)座椅等配置，強(qiáng)化了科技感與舒適性；頂配的Ali智聯(lián)網(wǎng)鉑金版則進(jìn)一步搭載了阿里巴巴開發(fā)的AliOS智聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，支持語音控制、在線導(dǎo)航、遠(yuǎn)程車輛控制等功能，智能交互體驗(yàn)更為豐富，這也是其價(jià)格處于區(qū)間頂端的關(guān)鍵因素。

值得注意的是，2019年是榮威RX5上市后的第三個(gè)年頭，手動(dòng)擋車型憑借成熟的動(dòng)力總成和較高的性價(jià)比，成為品牌走量的重要支撐。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124kW，峰值扭矩250N·m，匹配6速手動(dòng)變速箱，兼顧動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里綜合油耗約6.8L，符合家庭用戶對(duì)實(shí)用性的追求。同時(shí)，車型提供的5年或10萬公里質(zhì)保政策，也為消費(fèi)者的長期使用提供了保障，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的市場吸引力。

綜合來看，2019款榮威RX5手動(dòng)擋車型通過差異化的價(jià)格與配置組合，精準(zhǔn)覆蓋了不同預(yù)算和需求的消費(fèi)群體。從基礎(chǔ)代步到智能出行，從性價(jià)比優(yōu)先到科技配置導(dǎo)向，每一款車型都有明確的市場定位。終端優(yōu)惠的加持則讓產(chǎn)品在同級(jí)別競爭中更具價(jià)格優(yōu)勢(shì)，既體現(xiàn)了品牌對(duì)消費(fèi)者需求的洞察，也展現(xiàn)了其在緊湊型SUV市場的產(chǎn)品布局策略。