鄭州日產目前的硬派越野車型主要包括2025款帕拉丁系列、Z9/Z9GT硬派越野皮卡，以及處于研發或亮相階段的全新星核平臺硬派SUV與Frontier Pro PHEV相關車型。

作為鄭州日產硬派越野陣營的核心SUV，2025款帕拉丁基于日產途達打造，以非承載式車身、分時四驅與后橋差速鎖為越野性能背書，2.0T+8AT的動力組合兼顧動力與平順性，17.28萬-29.88萬元的指導價覆蓋主流硬派SUV市場；而Z9/Z9GT則以皮卡形態拓展越野場景，235mm空載離地間隙、31°/26°的接近角與離去角，搭配2.3T柴油或2.0T汽油動力，還提供PHEV版本選擇，原生3.5噸牽引資質與100kg車頂承重系統進一步強化戶外實用性。此外，基于星核平臺的全新硬派SUV已開啟全地形測試，該平臺兼容燃油、混動、純電多種動力，混動版本更擁有320千瓦綜合功率與800牛·米綜合扭矩的強勁參數；全新插電混動皮卡Frontier Pro PHEV也已在上海車展亮相，未來有望衍生為全新硬派SUV車型，展現出鄭州日產在硬派越野領域從現有產品到未來布局的全面規劃。

作為鄭州日產硬派越野陣營的核心SUV，2025款帕拉丁基于日產途達打造，延續了硬派越野的經典基因。其非承載式車身結構為復雜路況提供了堅實基礎，分時四驅系統可根據地形切換驅動模式，2025款四驅車型中配以上均標配的后差速鎖，進一步提升了車輛在泥濘、沙地等低附著路面的脫困能力。動力方面，2.0T汽油發動機與8速自動變速箱的組合，兼顧了動力輸出的平順性與燃油經濟性，17.28萬-29.88萬元的官方指導價，覆蓋了不同消費者的購車預算。值得一提的是，2025款帕拉丁勁酷版作為年度改款車型，在保持外觀內飾設計穩定的同時，還增加了導航系統與前排充電接口，尊享型勁酷版更配備了分時四驅與后橋差速鎖，配置升級進一步滿足了越野愛好者的需求。

以皮卡形態切入硬派越野領域的Z9/Z9GT，同樣展現出鄭州日產的產品實力。兩款車型長寬高達到5520mm*1960mm*1950mm，軸距3300mm，選裝長箱后車長可延伸至5725mm，寬大的車身尺寸不僅提供了充裕的乘坐空間，也為裝載需求預留了余量。動力上，柴油版搭載雷諾M9T系列2.3T柴油發動機，汽油版則配備2.0T發動機，多樣化的動力選擇適配不同使用場景。安全性方面，籠式座艙與97%高強度車架的組合，為車內人員提供了可靠防護；舒適性上，后排座椅支持三檔調節，緩解了長途乘坐的疲勞感。在越野性能上，235mm的空載離地間隙、31°接近角與26°離去角，搭配特定散熱系統與雙空濾設計，讓車輛能夠應對復雜的戶外環境，而原生3.5噸牽引資質與100kg車頂承重系統，更是強化了其戶外實用性。

除了現售車型，鄭州日產在硬派越野領域的未來布局同樣值得關注。基于星核平臺開發的全新硬派SUV已開啟全地形驗證測試，該平臺兼容燃油、混動、純電多種動力形式，其中混動系統最高320千瓦的綜合功率與800牛·米的綜合扭矩，展現出強勁的動力潛力。全新插電混動皮卡Frontier Pro PHEV在上海車展的亮相，以及外媒曝光的基于該皮卡打造全新硬派SUV的消息，也預示著鄭州日產將進一步豐富硬派越野產品線，從燃油到新能源的動力覆蓋，為消費者提供更多元的選擇。

從經典的帕拉丁系列到實用的Z9/Z9GT皮卡，再到面向未來的星核平臺車型與Frontier Pro PHEV衍生規劃，鄭州日產在硬派越野領域構建了覆蓋SUV與皮卡、燃油與新能源的產品矩陣。無論是滿足當下越野愛好者需求的現售車型，還是布局未來市場的全新產品，都體現出鄭州日產對硬派越野市場的深度理解與持續投入，為消費者帶來了多樣化的硬派越野選擇。