極氪008 GT的動力性能優勢主要體現在“800V高壓架構賦能下的‘強動力+長續航+快補能’三重協同”。作為基于極氪800V碳化硅高壓平臺打造的車型，它不僅提供覆蓋不同需求的動力版本——單電機后驅車型最大功率310kW、零百加速約5秒級，雙電機四驅車型綜合功率達475kW、峰值扭矩710N·m、最快2.84秒破百，更在性能與續航間實現了出色平衡：后驅車型CLTC續航最高可達870km，四驅車型也能保持616-770km的實用續航；配合800V架構帶來的高效補能，僅需0.175小時（約10.5分鐘）即可完成10%-80%的充電，同時支持3.3kW對外放電功能。這種“性能不妥協、續航不縮水、補能不等待”的組合，讓它在同級別車型中既滿足了用戶對極速駕駛的追求，又解決了純電出行的續航焦慮與補能效率痛點。

從動力參數的橫向對比來看，極氪008 GT的雙電機版本展現出了同級別少見的“性能天花板”實力。其475kW的綜合功率與710N·m的峰值扭矩，直接將零百加速壓縮至2.84秒，這一成績不僅超越了多數同價位純電車型，甚至可與部分百萬級性能車同臺競技。即便是單電機后驅車型，310kW的最大功率與5秒級的破百能力，也足以應對日常通勤中的超車需求，兼顧了動力輸出的平順性與響應速度。

續航表現上，極氪008 GT通過電池技術的優化實現了“性能與續航的雙向奔赴”。后驅車型搭載100kWh電池組時，CLTC續航可達870km，這一數據在同級別中處于第一梯隊；四驅車型即便因動力損耗導致續航縮短，100kWh版本仍能實現770km的續航，足以覆蓋跨城出行需求。這種續航能力的保障，源于其采用的金磚時代磷酸鐵鋰電池與寧德時代三元鋰電池的組合，兩種電池技術的適配既保證了能量密度，也兼顧了電池的穩定性與安全性。

補能效率則是極氪008 GT的另一大核心優勢。基于800V高壓碳化硅平臺，車輛的充電功率得到了大幅提升，10%-80%的充電時間僅需約10.5分鐘，相當于一杯咖啡的時間即可補充大部分續航。相比同級別普遍采用的400V架構車型，其補能速度提升了近一倍，有效解決了純電用戶的“充電等待焦慮”。此外，3.3kW的對外放電功能也為戶外出行提供了便利，可滿足露營用電、設備充電等場景需求，進一步拓展了車輛的使用場景。

綜合來看，極氪008 GT的動力性能優勢并非單一維度的“參數堆砌”，而是通過平臺架構、動力調校與電池技術的協同，構建了“動力強勁、續航扎實、補能高效”的三維競爭力。這種全方位的性能表現，既滿足了用戶對駕駛樂趣的追求，也通過實用的續航與補能能力降低了純電出行的門檻，為同級別車型樹立了“性能與實用平衡”的新標桿。