榮威iMAX8七座MPV燃油版的油耗處于同級(jí)別中大型燃油MPV的優(yōu)秀水平，全系WLTC綜合油耗集中在8.7-8.8L/100km，實(shí)際駕駛受路況、駕駛習(xí)慣等因素影響，一般在8.5-9.2L/100km之間。作為車長(zhǎng)超5米、車重近2噸的中大型MPV，其油耗表現(xiàn)兼顧了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性：搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（20A4E型號(hào)）可輸出234馬力與360N·m扭矩，配合8AT變速箱的平順換擋，能在城市通勤時(shí)維持低轉(zhuǎn)速工況，高速巡航也保持經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速；同時(shí)標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、經(jīng)濟(jì)駕駛模式等節(jié)能配置，進(jìn)一步優(yōu)化燃油消耗。此外，全系適配92號(hào)汽油，70L大油箱滿油續(xù)航可達(dá)約790-805km，既降低了用車成本，又滿足了家庭長(zhǎng)途出行或商務(wù)通勤的續(xù)航需求，在保證5016mm車身帶來(lái)的寬敞七座空間基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了空間實(shí)用性與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。

從用戶實(shí)際反饋來(lái)看，不同場(chǎng)景下的油耗表現(xiàn)也呈現(xiàn)出差異化特征。比如四川陳先生駕駛榮威iMAX8走長(zhǎng)途，包含沿江省道和泥路等復(fù)雜路況，平均時(shí)速40km/h時(shí)綜合油耗為9.0L/100km；若在城市擁堵路段頻繁啟停，或駕駛習(xí)慣較為激進(jìn)，實(shí)際油耗可能接近9.2L/100km，但只要保持勻速行駛、避免頻繁變道和急加速急剎車，油耗可穩(wěn)定在8.5L/100km左右，接近官方WLTC數(shù)據(jù)。這種波動(dòng)主要受道路狀態(tài)、駕駛習(xí)慣等因素影響，平坦高速路況下油耗更低，坑洼土路等阻力大的路面則會(huì)增加油耗，自然風(fēng)或低溫環(huán)境也可能小幅提升油耗。

作為上汽集團(tuán)旗下的中高端MPV，榮威iMAX8延續(xù)了“科技普惠”的品牌理念，在配置與油耗間找到了精準(zhǔn)平衡。中高配車型配備L2級(jí)駕駛輔助、雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)、第二排航空座椅等高端配置，卻未因配置增加導(dǎo)致油耗上升；全系推薦92號(hào)汽油，按年均行駛2萬(wàn)公里、92號(hào)汽油7.5元/L計(jì)算，年油費(fèi)約1.4-1.5萬(wàn)元，低于同級(jí)別大排量MPV的用車成本。這種“高配不高耗”的設(shè)計(jì)，讓家庭用戶能以親民成本享受高品質(zhì)MPV體驗(yàn)，契合其“為用戶創(chuàng)造價(jià)值”的核心定位。

從技術(shù)層面看，榮威iMAX8的油耗控制得益于高效動(dòng)力總成調(diào)校。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的360N·m最大扭矩覆蓋1500-4000rpm寬泛區(qū)間，低速行駛時(shí)無(wú)需深踩油門(mén)即可獲得充足動(dòng)力，減少不必要的燃油消耗；8AT變速箱換擋平順，能快速匹配最佳擋位，避免動(dòng)力損耗。同時(shí)70L大油箱容積與8.7-8.8L的油耗結(jié)合，滿油續(xù)航可達(dá)790-805km，城市通勤可覆蓋1-2周，跨城長(zhǎng)途也無(wú)需頻繁加油，適配家庭出游、商務(wù)接待等多場(chǎng)景使用。

綜合來(lái)看，榮威iMAX8七座MPV燃油版的油耗表現(xiàn)，既體現(xiàn)了技術(shù)層面的動(dòng)力總成優(yōu)化與節(jié)能配置輔助，也通過(guò)適配92號(hào)汽油、大油箱續(xù)航等設(shè)計(jì)降低了用戶用車成本，更在5米級(jí)車身與七座空間的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了空間實(shí)用性與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡，為中大型燃油MPV市場(chǎng)提供了兼顧動(dòng)力、空間與經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)質(zhì)選擇。