榮威D7的座椅配置以“零重力云端體感座椅”為核心特色，兼具人體工學舒適設計、分層化功能覆蓋與場景化體驗適配三大亮點。其座椅設計靈感源于NASA零重力環境研究，通過大角度調節與可伸縮腿托實現近乎躺臥的放松姿態，搭配U型環抱式結構、垂直雙硬度發泡工藝及雙氣囊腰托，讓背部、臀部與腿部壓力均勻分擔，兼顧短途柔軟觸感與長途支撐性；同時，座椅支持按鍵、中控大屏、語音助手等多方式操控，使用便捷度拉滿。在配置分層上，入門款以12.38萬的價格提供仿皮材質、主駕電動調節與腰部支撐，滿足日常通勤需求；中配榮耀版新增前排座椅加熱，適配低溫場景；高配DMH 125領航版升級為皮/翻毛皮混搭材質，配備主駕通風、副駕電動調節及副駕后排電動可調功能，商務出行時后排乘客可自主優化腿部空間；純電EV 510出行版則以皮/翻毛皮材質兼顧質感需求。此外，座椅還通過防銹涂裝、電機與氣囊分離布局等細節設計提升耐用性與安全性，盲測中更在承托性、腰部支撐等維度領先同級車型，真正將“用戶中心”理念融入每一處座椅細節。

榮威D7的座椅設計深度融合人體工學與技術創新，其零重力云端體感座椅按上汽全球開發標準打造，立體切割的豪華座椅采用U型環抱式設計，能緊密貼合腰部曲線，座墊針對敏感區域優化，垂直雙硬度發泡工藝讓短途乘坐柔軟舒適，長途駕駛時又能提供足夠支撐，避免腰部疲勞。頭枕采用可分離設計，側翼外擴增強包裹感，椅面還做了防銹處理，是三款自主品牌車型中唯一有防銹涂裝的，配合輕量化高強度骨架，使用壽命大幅提升。靠背馬達布局在氣囊對側，即便電機出現故障，也不會影響氣囊正常工作，安全性能得到保障。

在后排乘坐體驗上，榮威D7同樣下足功夫。后排采用270°軟包環抱設計，如同移動客廳般溫馨，118°的靠背角度、最長686mm的靠背高度，加上280mm同級最寬的后排頭枕與28°傾斜角的人體工學設計，讓后排乘客的頭部、背部都能得到充分支撐。高配車型的副駕后排電動可調功能，進一步優化了后排空間靈活性，商務出行時，后排乘客可自主調整副駕座椅位置，打造更寬敞的腿部空間，提升乘坐尊貴感。

座椅的技術創新還衍生出多種使用場景，獨創的軸動態調節系統，縱向、橫向滑軌可實現向后、向左移動，智能懸浮抬升機構支持大角度懸浮升降，配合多向腿托調節，能輕松切換至躺臥姿態，無論是長途旅行時的休息，還是日常通勤后的短暫放松，都能找到最舒適的姿勢。在盲測環節，榮威D7的座椅憑借出色的承托性、腰部支撐與整體舒適性，獲得評委一致好評，拆解環節中，其輕量化骨架、防銹涂裝、合理的電機布局等細節，也彰顯了產品力。

榮威D7的座椅配置并非單一的功能堆砌，而是基于用戶細分需求的精準設計。從入門款的性價比，到中高配的越級功能，再到純電版的質感兼顧，每一款車型的座椅配置都貼合對應的使用場景。無論是通勤家用的基礎舒適，還是商務出行的尊貴體驗，亦或是長途旅行的放松需求，榮威D7都能通過座椅的分層配置與場景化適配滿足用戶，真正將“用戶中心”的理念落到實處，讓每一位乘客都能享受到云端般的舒適體感。