榮威iMAX8純電版的電池安全保障措施以“預、導、臥、隔、疏”五重遞進式防護為核心，搭配液冷熱管理、高等級防水等多重技術構建全方位安全體系。

這款純電MPV搭載的上汽時代三元鋰電池（90kWh，能量密度195Wh/kg），通過“預”階段的7×24小時遠程監(jiān)控提前捕捉熱失控征兆，“導”階段的液冷系統(tǒng)與提前散熱功能在異常初期快速降溫，“臥”式電芯排布減少電芯接觸面積以阻斷熱傳遞，“隔”層的氣凝膠阻燃材料物理隔離單個電芯的熱量擴散，“疏”環(huán)節(jié)的自動泄壓防爆閥主動釋放內部壓力，五重機制協(xié)同實現(xiàn)整包零熱失控的安全目標。同時，電池支持IP68與IP69K高防水等級，液冷+預加熱系統(tǒng)確保-30℃至55℃環(huán)境下穩(wěn)定工作，結合全系標配的車身穩(wěn)定控制、防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)等主動安全配置，從電池本身防護到整車動態(tài)安全，多維度降低電池受沖擊或故障的風險，為家用與商務出行提供可靠保障。

這款純電MPV搭載的上汽時代三元鋰電池（90kWh，能量密度195Wh/kg），通過“預、導、臥、隔、疏”五重機制實現(xiàn)全場景防護。“預”階段依托7×24小時遠程監(jiān)控體系，實時捕捉電芯電壓、溫度等異常數據，提前預警熱失控風險；“導”環(huán)節(jié)配備液冷系統(tǒng)與提前散熱功能，在熱失控醞釀期開啟最大功率散熱，快速將熱量導出電池包；“臥”式電芯排布設計，有效減少電芯間接觸面積，從物理結構上阻斷熱傳遞通道；“隔”層采用氣凝膠阻燃材料，即便單個電芯出現(xiàn)熱失控，也能物理隔離熱量擴散，避免波及周圍電芯；“疏”環(huán)節(jié)的自動泄壓防爆閥，可主動釋放內部壓力，防止高溫氣體噴射引發(fā)二次風險，五重防護協(xié)同達成整包零熱失控的安全目標。

電池本身的硬件防護外，整車安全配置進一步強化保障。全系標配液冷+電池預加熱系統(tǒng)，可在-30℃至55℃的極端環(huán)境下穩(wěn)定電池溫度，避免低溫續(xù)航衰減或高溫過熱隱患；電池包達到IP68與IP69K高防水等級，應對雨天涉水、高壓沖洗等場景無壓力。同時，車輛配備車身穩(wěn)定控制（ESP）、防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)（RSC）等主動安全配置，通過提升車身動態(tài)穩(wěn)定性，間接降低碰撞時電池受沖擊的概率，從電池防護到整車安全形成閉環(huán)。

在技術可靠性上，電池開發(fā)歷經嚴苛驗證。其“躺式”專屬結構膠配方經過兩萬小時可靠性測試，柔性約束設計可自適應電芯膨脹，既保證電池包結構穩(wěn)定，又延長電芯循環(huán)壽命；CTP技術的應用提升了電池集成效率，在保證能量密度的同時，電池包厚度得到優(yōu)化，不侵占車內空間，也未降低底盤通過性。此外，整車提供六年或15萬公里質保，覆蓋電池核心部件，為用戶長期用車提供售后保障。

榮威iMAX8純電版的電池安全保障，從電芯層面的五重防護，到整車層面的環(huán)境適應性與主動安全配置，再到長期使用的可靠性驗證與質保政策，構建了一套多維度、全周期的安全體系。這種設計既滿足了純電車型對電池安全的核心需求，也適配了MPV家用與商務兼顧的場景定位，為用戶的每一次出行筑牢安全防線。