奇瑞瑞虎9的智能駕駛輔助系統以L2級為全系基礎門檻，覆蓋日常通勤核心安全場景，高配車型更拓展出進階安全防護與智能交互功能。

該系統全系標配全速自適應巡航、車道偏離預警+車道保持輔助、前方碰撞預警+主動剎車、道路交通標示識別等核心功能，能自動跟車保持安全距離、糾正車道偏移、緊急制動避撞，還可識別限速等交通標志，從基礎層面守護行車安全；四驅旗艦版（2025/2026款）額外配備DOW開門預警、后方碰撞預警、并線輔助、DMS主動疲勞監測，進一步完善安全維度，其中DMS通過車內攝像頭監測駕駛狀態，及時提醒疲勞駕駛；智能泊車方面，全系搭載540度全景影像+透明底盤消除盲區，高配車型升級8超聲波雷達提升泊車精度，2025/2026四驅旗艦版的AR-HUD還能將導航等信息投射前風擋，減少低頭看屏的分心。全系采用高通8155芯片保障運算流暢，硬件支撐可靠，既以入門款高性價比讓更多用戶觸達智能安全，又通過高配功能覆蓋復雜場景，延續了奇瑞“技術務實”的品牌理念。

該系統全系標配全速自適應巡航、車道偏離預警+車道保持輔助、前方碰撞預警+主動剎車、道路交通標示識別等核心功能，能自動跟車保持安全距離、糾正車道偏移、緊急制動避撞，還可識別限速等交通標志，從基礎層面守護行車安全；四驅旗艦版（2025/2026款）額外配備DOW開門預警、后方碰撞預警、并線輔助、DMS主動疲勞監測，進一步完善安全維度，其中DMS通過車內攝像頭監測駕駛狀態，及時提醒疲勞駕駛；智能泊車方面，全系搭載540度全景影像+透明底盤消除盲區，高配車型升級8超聲波雷達提升泊車精度，2025/2026四驅旗艦版的AR-HUD還能將導航等信息投射前風擋，減少低頭看屏的分心。全系采用高通8155芯片保障運算流暢，硬件支撐可靠，既以入門款高性價比讓更多用戶觸達智能安全，又通過高配功能覆蓋復雜場景，延續了奇瑞“技術務實”的品牌理念。

從用戶體驗來看，14.79萬起的2026款9X兩驅豪華型以親民價格實現L2級核心輔助功能，滿足家庭用戶基礎安全需求；20萬級四驅旗艦版新增的DMS疲勞監測、AR-HUD等功能，降低長途駕駛疲勞感，地形模式（雪地/越野）+適時四驅還提升了復雜路況適應性。全系標配的電子懷擋釋放了中控空間，540度全景影像+透明底盤讓新手泊車無壓力，全速自適應巡航在高速或擁堵路段減少腳動操作，提升駕駛舒適度。

奇瑞瑞虎9的智能駕駛輔助系統不搞“高端功能獨家”，以全系L2級為基礎門檻，讓更多用戶觸達智能安全；高配功能聚焦實用場景，如DOW開門預警解決日常停車開門痛點、AR-HUD提升駕駛專注度，而非炫技；結合2.0T高功率發動機+多連桿獨立懸掛，實現“智能安全+動力操控”的均衡匹配，符合奇瑞“理工男”品牌對技術落地性的追求。

奇瑞瑞虎9的智能駕駛輔助系統通過分層配置滿足不同用戶需求，入門款性價比突出，高配場景覆蓋全面，操作便捷性高，且延續了品牌“技術務實”的理念，為用戶帶來安全、舒適的駕駛體驗。