問界M7油電混合車型的油耗會(huì)因使用場景、駕駛模式及環(huán)境條件有所差異，饋電狀態(tài)下實(shí)測約7.53L/100km，混動(dòng)模式低至4.27L/100km，綜合工況下表現(xiàn)優(yōu)于同級(jí)燃油車型。作為鴻蒙智行旗下的中大型SUV，該車搭載1.5T增程器與雙電機(jī)組成的全新混合動(dòng)力系統(tǒng)，配合智能能量管理策略，在不同場景下實(shí)現(xiàn)了油耗與動(dòng)力的平衡：CLTC工況下后驅(qū)版熱機(jī)油耗可達(dá)5.6L/100km，冬季饋電測試中以7.53L/100km的成績拿下燃油達(dá)成率90.90%的同級(jí)第一；日常通勤若依賴純電（CLTC純電續(xù)航208km），10-20℃環(huán)境下百公里電耗18.4度、用油僅0.5L可忽略，每公里成本約8分錢；長途出行時(shí)，即便滿載三人加行李、新車磨合期跑高速，油耗也穩(wěn)定在8L/100km左右，對(duì)比傳統(tǒng)燃油中大型SUV仍具顯著優(yōu)勢(shì)。其2026款增程Pro+五座四驅(qū)版更以WLTC綜合油耗0.8L/100km、1345km綜合續(xù)航的官方數(shù)據(jù)，兼顧了家庭用戶日常純電通勤的經(jīng)濟(jì)性與長途出行的無焦慮體驗(yàn)。

從技術(shù)層面看，問界M7增程版的油耗控制得益于其高效的動(dòng)力系統(tǒng)與智能調(diào)校。其搭載的1.5T增程器具備高熱效率特性，配合華為深度研發(fā)的能量管理系統(tǒng)，能根據(jù)車速、電量及駕駛需求智能切換油電工作模式——低速或短途通勤時(shí)優(yōu)先用電，高速巡航時(shí)增程器以最優(yōu)工況發(fā)電，減少不必要的燃油消耗。官方數(shù)據(jù)顯示，2026款增程Pro+五座四驅(qū)版的WLTC綜合油耗僅0.8L/100km，這一成績既源于208km的CLTC純電續(xù)航覆蓋日常通勤，也依托于增程系統(tǒng)對(duì)燃油能量的高效轉(zhuǎn)化，即便在饋電狀態(tài)下，其6.85L/100km的最低饋電油耗仍處于同級(jí)混動(dòng)車型前列。

實(shí)際使用場景中，不同條件下的油耗表現(xiàn)進(jìn)一步印證了其適應(yīng)性。以家庭用戶常見的“一半饋電、一半純電”年行駛2萬公里為例，綜合油耗可低至7.4L/100km，換算成年度燃油成本較同級(jí)燃油車節(jié)省近40%；冬季低溫環(huán)境下，即便因開暖氣、電池活性下降導(dǎo)致電耗增加，其饋電油耗仍能維持在7.53L/100km，且燃油達(dá)成率達(dá)90.90%，在同級(jí)測試中排名第一。值得注意的是，其65L大容量油箱與1345km的WLTC綜合續(xù)航，配合25分鐘快充（20%-80%）的補(bǔ)能效率，徹底解決了長途出行的續(xù)航焦慮，讓用戶無需頻繁規(guī)劃加油或充電站點(diǎn)。

除了油耗優(yōu)勢(shì)，問界M7增程版的產(chǎn)品力還體現(xiàn)在空間與智能配置的協(xié)同。5080mm車身長度搭配3030mm軸距，帶來了寬敞的五座布局，后備廂容積達(dá)957L（放倒后擴(kuò)展至2252L），完全滿足家庭裝載需求；雙叉臂+五連桿獨(dú)立懸掛（支持軟硬調(diào)節(jié)）則保障了行駛平順性，配合前排/第二排座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能，進(jìn)一步提升了長途乘坐的舒適度。而華為乾崑智駕ADS增強(qiáng)版、Harmony OS車機(jī)與HUAWEI SOUND 19揚(yáng)聲器等配置，既強(qiáng)化了駕駛的便利性與安全性，也讓座艙成為智能互聯(lián)的移動(dòng)空間，精準(zhǔn)匹配了家庭用戶對(duì)“經(jīng)濟(jì)、舒適、智能”的多重需求。

綜合來看，問界M7增程版的油耗表現(xiàn)并非單一數(shù)據(jù)的堆砌，而是技術(shù)、場景與用戶需求深度結(jié)合的結(jié)果。從日常通勤的純電經(jīng)濟(jì)性，到長途出行的低饋電油耗，再到冬季等復(fù)雜環(huán)境下的穩(wěn)定表現(xiàn)，其通過增程系統(tǒng)與智能管理的協(xié)同，實(shí)現(xiàn)了不同使用場景下的油耗優(yōu)化。同時(shí)，1345km的綜合續(xù)航、高效補(bǔ)能效率與寬敞智能的座艙，進(jìn)一步構(gòu)建了“無焦慮出行”的產(chǎn)品體驗(yàn)，成為家庭用戶選擇中大型混動(dòng)SUV的核心理由之一。