紅旗H7的操控性能整體表現出色，駕駛體驗兼顧精準性與舒適性，能滿足日常通勤與高速行駛的多元需求。作為定位中高端的行政級轎車，它在操控維度的調校展現了對不同場景的適配性：方向盤采用輕盈且精準的轉向設定，新手也能快速上手，低速挪車時省力順暢，高速行駛時阻尼感自然增強，帶來沉穩的指向反饋；七速雙離合變速箱換擋響應積極，普通模式下升擋邏輯偏向平順節能，急加速時降擋迅速，僅存輕微頓挫感，齒比緊密的設計也提升了傳動效率；底盤由歐洲頂級團隊調校，前麥弗遜（或雙叉臂）與后多連桿獨立懸架的組合，既保留了適中偏硬的韌性以抑制過彎側傾，又能有效過濾路面顛簸，高速行駛時車身穩定性優異，制動距離僅37.66米的成績更是達到歐洲豪華品牌標準，整體操控表現與同級別車型相比毫不遜色。

紅旗H7的變速箱表現可圈可點，其搭載的7擋雙離合變速箱換擋響應迅速且平順性良好。普通駕駛模式下，變速箱樂于升擋，能在日常通勤中保持較低轉速，兼顧燃油經濟性；而當需要急加速時，變速箱降擋反應迅速，雖偶有輕微頓挫感，但整體表現出色，齒比緊密的設計也提升了傳動效率。

在底盤方面，紅旗H7采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架的組合，由歐洲頂級團隊調校，兼顧操控與舒適。懸掛系統適中偏硬、韌性十足，高速行駛時車身穩定性極佳，過彎側傾控制在可接受范圍；同時，懸掛過濾震動的效果良好，過坎時能有效抑制顛簸，保證乘坐舒適性。

轉向系統的設定也頗為貼心，方向盤手感輕盈且轉向精準，即使是車身較大的紅旗H7，駕駛起來也十分靈活。低速轉向時阻尼感偏輕，方便市區挪車；高速行駛時阻尼感自然增強，帶來沉穩的指向反饋，讓駕駛者更有信心。

制動性能同樣值得稱贊，紅旗H7的剎車力量線性，急剎車時車頭下墜不明顯，新一代車型的制動距離僅37.66米，達到或超過歐洲豪華品牌標準，能有效避免輪胎抱死，為安全駕駛提供保障。

綜合來看，紅旗H7在操控性能上展現出了均衡的實力，無論是日常通勤還是高速行駛，都能提供舒適且穩定的駕駛體驗。其變速箱、底盤、轉向和制動系統的協同表現，讓這款行政級轎車在操控維度上滿足了用戶對精準性與舒適性的雙重需求，整體實力不容小覷。