問界老款M7的實際續航表現整體符合預期，滿油滿電狀態下實際續航可達官方表顯的七到八折，純電續航也能接近官方標注的175-200公里區間。

作為一款依托賽力斯純電驅智能平臺打造的車型，老款M7的續航能力得益于1.5T四缸專用增程器與電池組的協同調校，官方滿油滿電表顯約760公里，日常使用中若保持平穩駕駛、合理利用動能回收，城市路況下續航折扣較小；高速行駛或寒冷天氣時，雖受風阻、溫度等因素影響有一定損耗，但電池熱管理系統能有效緩解續航衰減。中國汽研的專業測試中，其滿油滿電實際續航更是達到1290公里，足以覆蓋大多數用戶的日常通勤與中短途旅行需求，整體續航表現兼顧了實用性與穩定性。

作為一款依托賽力斯純電驅智能平臺打造的車型，老款M7的續航能力得益于1.5T四缸專用增程器與電池組的協同調校，官方滿油滿電表顯約760公里，日常使用中若保持平穩駕駛、合理利用動能回收，城市路況下續航折扣較??；高速行駛或寒冷天氣時，雖受風阻、溫度等因素影響有一定損耗，但電池熱管理系統能有效緩解續航衰減。中國汽研的專業測試中，其滿油滿電實際續航更是達到1290公里，足以覆蓋大多數用戶的日常通勤與中短途旅行需求，整體續航表現兼顧了實用性與穩定性。

具體到不同版本，老款M7的純電續航表現存在差異：低配后驅車型CLTC純電續航約175公里，高配四驅車型約200公里。日常使用場景中，有無家用充電樁會直接影響純電續航的利用效率——若能做到每日充電，純電續航基本可覆蓋上下班代步需求；無充電樁時，增程器介入后仍能保持較低的油耗水平。此外，車輛負載、駕駛方式、道路條件等因素也會對續航產生影響，例如高速行駛時風阻增大導致能耗上升，而智能駕駛輔助系統可通過優化車速與動能回收策略，一定程度緩解續航損耗。

老款M7的續航優勢并非單一技術堆砌，而是多維度技術協同的結果。其搭載的1.5T四缸增程器專為增程系統設計，具備高效發電特性，能在保證動力輸出的同時降低燃油消耗；配合大容量電池組與智能能量管理系統，可根據行駛場景自動切換純電、增程模式，實現能源利用效率最大化。這種技術架構不僅為長續航提供了基礎，也讓用戶在不同使用場景下都能獲得相對穩定的續航體驗。

綜合來看，問界老款M7的實際續航表現處于同級別車型的前列，無論是純電模式下的日常通勤，還是滿油滿電狀態下的長途出行，都能滿足用戶的核心需求。其續航表現的穩定性與實用性，既得益于技術層面的扎實調校，也與產品定位中對用戶出行場景的精準匹配密切相關，為用戶提供了兼顧續航與便利性的出行選擇。