捷途X70的座椅材質提供織物與仿皮兩種選擇，不同車型搭配差異化配置，兼顧實用與舒適需求。

該車型針對不同預算層級設計了分級座椅方案：入門級手動車型（如2022款樂行版、2024/2025款手動版）標配織物座椅，以可控成本滿足基礎乘坐需求；中高配DCT車型（如2024款躍享版、2025款經典版）升級為仿皮材質，提升內飾質感與觸感體驗。空間布局上，多數車型采用2+3+2七座設計，第二排支持靠背與前后調節（除2022款5座樂行版僅靠背調節），配合后排比例放倒功能，可靈活拓展載物空間；全系標配駕駛席座椅高低調節，確保不同身高駕駛者能找到舒適坐姿，進一步強化了家用場景的實用性。

該車型針對不同預算層級設計了分級座椅方案：入門級手動車型（如2022款樂行版、2024/2025款手動版）標配織物座椅，以可控成本滿足基礎乘坐需求；中高配DCT車型（如2024款躍享版、2025款經典版）升級為仿皮材質，提升內飾質感與觸感體驗。空間布局上，多數車型采用2+3+2七座設計，第二排支持靠背與前后調節（除2022款5座樂行版僅靠背調節），配合后排比例放倒功能，可靈活拓展載物空間；全系標配駕駛席座椅高低調節，確保不同身高駕駛者能找到舒適坐姿，進一步強化了家用場景的實用性。

從用戶體驗角度看，捷途X70的座椅配置展現出較高性價比。以2022款1.5T手動樂行版5座為例，8.69萬的起售價即可獲得織物座椅與駕駛席高低調節功能，滿足日常通勤需求；12.28萬的2024款DCT躍享版7座則升級為仿皮座椅，同時保留第二排前后調節，兼顧舒適性與空間靈活性。值得注意的是，同配置下7座車型僅比5座貴3000元（如2022款樂行版），較低的空間拓展成本讓家庭用戶更易實現多人出行需求。此外，部分車型配備后排杯架與中央扶手，進一步提升了后排乘客的便利性。

在技術與品牌層面，捷途X70依托奇瑞成熟的動力與底盤技術，將座椅配置與“旅行+”定位深度結合。其1.5T發動機（最大功率115kW）搭配前麥弗遜、后多連桿獨立懸架，為乘坐舒適性提供基礎支撐；而座椅的靈活布局與拓展功能，正是為了適配家庭出游、長途旅行等場景。同時，全系享受十年或20萬公里整車質保，座椅相關部件也納入保障范圍，體現了品牌對耐用性的信心，降低了用戶后期維護的顧慮。

總體而言，捷途X70的座椅配置以實用為核心，通過材質分級、空間靈活設計與高性價比定價，精準匹配了家用SUV用戶的多元需求。無論是入門級的經濟實用，還是中高配的舒適升級，都圍繞家庭出行場景進行優化，展現出對用戶需求的深刻洞察。