上汽榮威iMAX8商務(wù)車的動(dòng)力性能可圈可點(diǎn)，兼顧強(qiáng)勁輸出、平順體驗(yàn)與經(jīng)濟(jì)實(shí)用性，能充分滿足商務(wù)出行的多元需求。

這款車全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（型號20A4E），最大功率達(dá)172kW（234馬力）、最大扭矩360N·m，扭矩輸出區(qū)間覆蓋1500-4000rpm，低轉(zhuǎn)速即可爆發(fā)充沛動(dòng)力，起步輕快不拖沓，中高速超車、滿載爬坡時(shí)也能保持從容底氣；匹配的8擋手自一體變速箱換擋平順，傳動(dòng)效率出色，既保證了駕駛的流暢感，又契合商務(wù)場景對乘坐舒適性的要求。其WLTC綜合油耗低至8.7-8.8L/100km，油箱容積70L，續(xù)航能力能支撐長途商務(wù)行程，92號汽油的適配性也進(jìn)一步降低了用車成本。結(jié)合麥弗遜前懸與多連桿后懸的底盤調(diào)校，在提供穩(wěn)定操控的同時(shí)過濾路面顛簸，讓動(dòng)力輸出與乘坐體驗(yàn)形成了良好平衡。

這款車全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（型號20A4E），最大功率達(dá)172kW（234馬力）、最大扭矩360N·m，扭矩輸出區(qū)間覆蓋1500-4000rpm，低轉(zhuǎn)速即可爆發(fā)充沛動(dòng)力，起步輕快不拖沓，中高速超車、滿載爬坡時(shí)也能保持從容底氣；匹配的8擋手自一體變速箱換擋平順，傳動(dòng)效率出色，既保證了駕駛的流暢感，又契合商務(wù)場景對乘坐舒適性的要求。其WLTC綜合油耗低至8.7-8.8L/100km，油箱容積70L，續(xù)航能力能支撐長途商務(wù)行程，92號汽油的適配性也進(jìn)一步降低了用車成本。結(jié)合麥弗遜前懸與多連桿后懸的底盤調(diào)校，在提供穩(wěn)定操控的同時(shí)過濾路面顛簸，讓動(dòng)力輸出與乘坐體驗(yàn)形成了良好平衡。

從技術(shù)層面看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用渦輪增壓與缸內(nèi)直噴技術(shù)，搭配輕質(zhì)鋁合金缸蓋缸體，在保證高效動(dòng)力輸出的同時(shí)兼顧耐用性。發(fā)動(dòng)機(jī)在5000-5500轉(zhuǎn)/分鐘達(dá)到最大功率，1500轉(zhuǎn)/分鐘即可輸出峰值扭矩，寬泛的扭矩平臺(tái)讓日常駕駛無需頻繁換擋，無論是城市通勤還是高速巡航都能保持動(dòng)力儲(chǔ)備充足。而8AT變速箱的加入，進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力銜接，即使在擁堵路段頻繁啟停，也能避免頓挫感，提升了整車的行駛質(zhì)感。

在實(shí)際駕駛場景中，榮威iMAX8的動(dòng)力響應(yīng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。經(jīng)濟(jì)模式下，動(dòng)力輸出偏向平順，適合日常商務(wù)接待時(shí)的平穩(wěn)駕駛；切換至標(biāo)準(zhǔn)模式后，油門響應(yīng)更為積極，深踩踏板時(shí)能感受到持續(xù)的動(dòng)力輸出，滿足偶爾的加速需求。對于商務(wù)MPV常見的滿載場景，這款車的后段加速依然有力，高速超車時(shí)不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力疲軟的情況，能為商務(wù)出行提供高效保障。

作為一款定位高端的商務(wù)MPV，榮威iMAX8的動(dòng)力性能還與整車的商務(wù)屬性深度融合。其懸掛系統(tǒng)調(diào)校偏向舒適，能有效過濾路面細(xì)碎顛簸，配合電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向帶來的輕盈手感，即使是體型較大的MPV，駕駛起來也相對靈活。而L2級駕駛輔助系統(tǒng)的加入，進(jìn)一步降低了長途駕駛的疲勞感，讓商務(wù)出行更加輕松。

綜合來看，榮威iMAX8的動(dòng)力性能在同級別商務(wù)MPV中表現(xiàn)均衡，2.0T+8AT的動(dòng)力組合既保證了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，又兼顧了平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性，技術(shù)配置與實(shí)際體驗(yàn)均能滿足商務(wù)出行的核心需求，為用戶提供了可靠且高效的出行選擇。