阿維塔06的離地間隙通過“固定基礎+動態可調”的設計，對其通過性形成了“城市適配為主、輕度越野為輔”的核心影響。

作為華為、寧德時代與長安聯合打造的智能中型車，阿維塔06全系未直接標注離地間隙數值，但接近角14°、離去角18°的基礎參數已錨定其通過性的主流中型車定位。對于Pro/Elite版車型，常規懸掛帶來的固定離地間隙足以應對城市平坦路面，低矮的車身（高度1450-1467mm）還能降低風阻，助力純電版CLTC續航達600-650km、增程版綜合續航1190-1250km，兼顧通勤實用性；而Max/Ultra版標配的空氣懸掛+高低調節功能，則為車輛賦予了動態調整空間——遇到減速帶、輕度非鋪裝路時，升高懸掛即可提升離地間隙，配合全系標配的540度全景影像+透明底盤，能有效減少底盤剮蹭風險。不過，受限于接近角與離去角的設定，即便懸掛升高，車輛也僅適配輕度復雜路況，無法應對重度越野場景。這種設計既契合了品牌“未來感”的低矮流線造型，又通過高端版本的硬件配置，滿足了用戶偶爾戶外出行的需求，真正實現了智能科技與實用場景的平衡。

作為華為、寧德時代與長安聯合打造的智能中型車，阿維塔06全系未直接標注離地間隙數值，但接近角14°、離去角18°的基礎參數已錨定其通過性的主流中型車定位。對于Pro/Elite版車型，常規懸掛帶來的固定離地間隙足以應對城市平坦路面，低矮的車身（高度1450-1467mm）還能降低風阻，助力純電版CLTC續航達600-650km、增程版綜合續航1190-1250km，兼顧通勤實用性；而Max/Ultra版標配的空氣懸掛+高低調節功能，則為車輛賦予了動態調整空間——遇到減速帶、輕度非鋪裝路時，升高懸掛即可提升離地間隙，配合全系標配的540度全景影像+透明底盤，能有效減少底盤剮蹭風險。不過，受限于接近角與離去角的設定，即便懸掛升高，車輛也僅適配輕度復雜路況，無法應對重度越野場景。這種設計既契合了品牌“未來感”的低矮流線造型，又通過高端版本的硬件配置，滿足了用戶偶爾戶外出行的需求，真正實現了智能科技與實用場景的平衡。

從用戶實際場景體驗來看，阿維塔06的離地間隙設計精準匹配了不同使用需求。在城市通勤中，全系車型的離地間隙能輕松通過減速帶、地下車庫入口等常見障礙，低矮車身帶來的低風阻還進一步優化了續航表現，純電版600-650km的CLTC續航與增程版1190-1250km的綜合續航，讓用戶無需頻繁補能。而對于偶爾需要行駛在輕度非鋪裝路面的用戶，Max/Ultra版的空氣懸掛就顯得尤為實用，升高懸掛后可有效避免碎石或坑洼剮蹭底盤，配合全系標配的陡坡緩降與上坡輔助功能，應對郊外輕度斜坡也游刃有余。不過需要注意的是，車輛的通過性設計并非為重度越野而生，接近角與離去角的限制決定了它更適合城市與輕度戶外的切換，而非極端復雜地形。

阿維塔06的離地間隙設計，本質上是品牌對用戶需求的精準回應。它既沒有為了追求極致通過性而犧牲城市通勤的續航與操控，也沒有因低矮造型而放棄用戶對輕度戶外的需求。通過不同版本的懸掛配置差異，讓Pro/Elite版專注城市效率，Max/Ultra版兼顧多元場景，再配合540度全景影像等智能輔助功能，將離地間隙對通過性的影響轉化為更貼合用戶實際使用的體驗。這種平衡不僅體現了品牌對技術與場景融合的思考，也為中型智能車的通過性設計提供了新的思路。