奇瑞大圣與捷途的目標消費群體差異，核心在于捷途品牌以“旅行+”為核心覆蓋更廣泛的年輕及家庭用戶，而奇瑞大圣（注：實際為捷途大圣，屬捷途品牌旗下車型）則更聚焦預算6-13萬的務實家庭用戶與年輕首購群體。捷途品牌整體主打中低端旅行細分市場，通過運動時尚外觀與親民性價比吸引年輕消費者，同時以“旅行+”產(chǎn)品體系輻射家庭出行需求；而作為捷途旗下的核心車型，捷途大圣憑借6.99萬起的高性價比入門門檻、2720mm長軸距帶來的實用空間、十年/20萬公里長質(zhì)保的可靠保障，精準擊中對價格敏感但不妥協(xié)動力與基礎配置的群體——他們可能是剛步入職場的年輕首購者，或是需要兼顧日常通勤與偶爾家庭出游的務實家庭，既看重1.5T動力、多連桿后懸等核心硬件，也在意低油耗、長質(zhì)保帶來的長期使用經(jīng)濟性，同時對HUAWEI HiCar、FOTA升級等基礎智能配置有需求，追求“花小錢辦大事”的實用主義消費邏輯。

捷途品牌整體的目標群體更偏向于“旅行+”場景下的多元需求，既覆蓋追求運動時尚外觀的年輕消費者，也通過“智領(lǐng)SUV”的定位吸引城市白領(lǐng)群體。其產(chǎn)品體系中，除了捷途大圣這類緊湊型SUV，還有像旅行者這樣的中型SUV，后者以硬朗外觀、越野性能和豪華舒適配置，滿足家庭用戶和越野愛好者的需求，售價區(qū)間也相應擴展至13.99萬-23.99萬，覆蓋了更廣泛的價格帶。而捷途大圣則在品牌的“旅行+”框架下，進一步聚焦預算更緊湊的細分市場，通過精準的配置組合，將性價比優(yōu)勢發(fā)揮到極致。

從產(chǎn)品設計與配置邏輯來看，捷途大圣的目標群體對“實用”的優(yōu)先級高于“個性”。例如，6.99萬的青春版手動舒適版雖為入門款，卻標配1.5T動力、多連桿后懸、12.8英寸中控屏和車聯(lián)網(wǎng)，直接滿足了“有動力、有空間、有智能”的基礎需求；中高配車型則新增前排座椅加熱/通風、駕駛位電動調(diào)節(jié)等舒適配置，覆蓋了家庭用戶對駕乘體驗的升級需求。這種“入門即夠用，中高配即舒適”的配置策略，恰好匹配了務實家庭用戶“按需選擇，不花冤枉錢”的消費心理。

而捷途品牌整體的目標群體中，還有一部分是更追求“旅行場景適配性”的用戶。比如捷途旅行者的用戶，可能更在意全地形適應系統(tǒng)、硬朗外觀帶來的越野屬性，以及中型SUV的大空間對長途旅行的承載能力，這類用戶的預算相對更高，對“場景專屬配置”的需求也更明確。相比之下，捷途大圣的用戶則更偏向于“日常通勤為主，偶爾短途出游”的場景，對配置的需求集中在“經(jīng)濟、可靠、便捷”上——92號汽油適配、7L左右的油耗、十年長質(zhì)保，這些都精準擊中了他們對“長期使用成本低”的核心訴求。

此外，捷途品牌通過“用戶運營”積累的粉絲群體，也為捷途大圣的目標群體提供了補充。品牌通過多種方式與用戶緊密溝通，甚至邀請用戶參與產(chǎn)品誕生過程，這種互動模式吸引了一批對“品牌參與感”有需求的年輕消費者，他們可能是剛畢業(yè)的大學生，或是初入職場的年輕人，既希望擁有一輛“屬于自己的車”，也在意品牌是否能傾聽用戶聲音。而捷途大圣的“破圈”定位，從命名到產(chǎn)品參數(shù)都試圖與消費者形成精神共鳴，進一步鞏固了這部分年輕群體的認同感。

總體而言，捷途品牌的目標消費群體是一個涵蓋年輕首購、城市白領(lǐng)、家庭用戶和越野愛好者的多元集合，而捷途大圣則是品牌在“高性價比緊湊型SUV”細分市場的精準落子，通過聚焦預算6-13萬的務實家庭用戶與年輕首購群體，既填補了品牌在入門級市場的空白，也為品牌未來的用戶存續(xù)積累了核心力量。兩者的差異本質(zhì)上是“品牌廣譜定位”與“車型精準細分”的互補，共同構(gòu)成了捷途品牌“旅行+”生態(tài)下的用戶矩陣。