從車輛定價維度來看，領克品牌的檔次定位略高于深藍。

作為各自品牌的旗艦大型SUV，深藍S09的官方指導價區(qū)間為23.99萬-30.99萬元，補貼后起售價可低至20.49萬元；而領克900的官方指導價則為30.99萬-41.69萬元，新車起步價為28.99萬元。兩者入門版價格相差7萬元，頂配車型價差超10萬元——若以領克900的入門預算，已能直接入手深藍S09的頂配版本；即便是30萬左右的預算，深藍S09也能提供更貼近頂配的配置選擇，而領克900僅能覆蓋次低配車型。這種定價差異直觀反映出領克900在價格體系上的定位更高，而深藍S09則以更親民的定價覆蓋了更廣泛的消費群體。

作為各自品牌的旗艦大型SUV，深藍S09的官方指導價區(qū)間為23.99萬-30.99萬元，補貼后起售價可低至20.49萬元；而領克900的官方指導價則為30.99萬-41.69萬元，新車起步價為28.99萬元。兩者入門版價格相差7萬元，頂配車型價差超10萬元——若以領克900的入門預算，已能直接入手深藍S09的頂配版本；即便是30萬左右的預算，深藍S09更具價格優(yōu)勢，關注度也更高。這種定價差異直觀反映出領克900在價格體系上的定位更高，而深藍S09則以更親民的定價覆蓋了更廣泛的消費群體。

從具體配置與價格的對應關系來看，深藍S09的價格梯度設計更偏向“入門即夠用，高配享升級”。其23.99萬與25.99萬的基礎版本已配備ADS SE輔助駕駛系統(tǒng)，27.99萬的后驅版本才升級為高階輔助駕駛；而領克900的入門車型存在關鍵配置缺失，若需滿足家庭用車的全面需求，消費者可能需要選擇更高配置版本，進一步推高購車成本。這種配置與價格的組合方式，使得領克900的目標用戶更偏向預算充裕、對品牌定位有更高要求的群體，而深藍S09則更貼合追求性價比的家庭用戶。

動力形式的差異也間接影響了兩者的定價邏輯。深藍S09作為增程式車型，整體使用體驗更接近純電車，噪音控制表現(xiàn)較好；領克900則采用插電混動系統(tǒng)，高速行駛時燃油經(jīng)濟性更優(yōu)，但啟動發(fā)動機時可能產生噪音與共振，且保養(yǎng)成本相對較高。從市場反饋來看，深藍S09的價格下調空間被認為至少有2萬元，其價格調整可能進一步拉大與領克900的性價比差距，而領克900的定價體系則更依賴品牌溢價與技術定位。

綜合來看，領克900通過更高的定價區(qū)間與配置梯度，構建了略高于深藍的市場定位；而深藍S09則以更靈活的價格策略與配置組合，在性價比層面形成優(yōu)勢。兩者的定價差異不僅反映了品牌定位的不同，也為消費者提供了基于預算與需求的差異化選擇——預算有限且注重實用性的用戶可優(yōu)先考慮深藍S09，而追求品牌定位與動力潛力的消費者則可關注領克900。