蔚來(lái)ET7的外觀尺寸設(shè)計(jì)通過(guò)低趴修長(zhǎng)的車身比例與細(xì)節(jié)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，共同實(shí)現(xiàn)了0.208Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)，為續(xù)航與性能表現(xiàn)奠定了核心基礎(chǔ)。作為一款車長(zhǎng)5101mm、車寬1987mm、車高1509mm、軸距3060mm的中大型轎車，ET7以“長(zhǎng)軸距低趴造型”拉長(zhǎng)了車身縱向比例，配合溜背式車頂線條，讓氣流能更順滑地覆蓋車頂與車尾；1509mm的低矮車身高度則進(jìn)一步降低了風(fēng)阻生成的基礎(chǔ)條件，同時(shí)3060mm的長(zhǎng)軸距保證了車內(nèi)空間的實(shí)用性，避免因追求流線而犧牲乘坐體驗(yàn)。這種將尺寸優(yōu)勢(shì)與空氣動(dòng)力學(xué)目標(biāo)結(jié)合的設(shè)計(jì)，既通過(guò)修長(zhǎng)車身強(qiáng)化了高端轎車的優(yōu)雅姿態(tài)，又為后續(xù)的細(xì)節(jié)優(yōu)化提供了良好的基礎(chǔ)框架——比如車頭封閉式格柵與下方進(jìn)氣口的導(dǎo)流設(shè)計(jì)、車門下方的內(nèi)凹線條、車尾微微上翹的鴨尾造型，均在大尺寸車身的基礎(chǔ)上進(jìn)一步梳理氣流走向，最終實(shí)現(xiàn)了美學(xué)與功能的平衡。

在具體的空氣動(dòng)力學(xué)細(xì)節(jié)優(yōu)化上，ET7全系標(biāo)配的主動(dòng)進(jìn)氣格柵、隱藏式電動(dòng)門把手與無(wú)框車門形成了“三位一體”的風(fēng)阻控制體系。主動(dòng)進(jìn)氣格柵可根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)節(jié)開合度：低速行駛時(shí)開啟以保障散熱效率，高速狀態(tài)下則完全閉合，直接阻斷車頭下方的亂流生成；隱藏式門把手在車輛啟動(dòng)時(shí)平行彈出，靜止或高速行駛時(shí)完全嵌入車身，消除了傳統(tǒng)門把手突出帶來(lái)的氣流擾流點(diǎn)；無(wú)框車門則通過(guò)簡(jiǎn)化車門與車身的接縫結(jié)構(gòu)，減少了縫隙處的風(fēng)噪傳遞與風(fēng)阻損耗。這些設(shè)計(jì)并非孤立存在，而是與車身尺寸形成互補(bǔ)——1987mm的車寬為兩側(cè)氣流提供了更穩(wěn)定的通道，配合車門下方的內(nèi)凹線條，能引導(dǎo)氣流快速通過(guò)車身側(cè)面，避免氣流在車底形成渦流。

低風(fēng)阻系數(shù)直接轉(zhuǎn)化為用戶可感知的性能與體驗(yàn)提升。官方數(shù)據(jù)顯示，ET7百公里耗電量?jī)H16kWh，100kWh版本CLTC續(xù)航達(dá)675km，即便長(zhǎng)途出行也無(wú)需頻繁補(bǔ)能；而3.8秒破百的加速性能，也得益于低風(fēng)阻減少了高速行駛時(shí)的動(dòng)力損耗，讓雙電機(jī)的653馬力得以更高效地傳遞到車輪。同時(shí)，空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化與全車多層隔音玻璃的組合，大幅降低了高速風(fēng)噪，配合23揚(yáng)聲器的杜比全景聲系統(tǒng)，即便在120km/h的巡航速度下，座艙內(nèi)也能保持安靜的環(huán)境，兼顧了性能與舒適性。

值得注意的是，ET7的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)并未以犧牲實(shí)用性為代價(jià)。5101mm的車長(zhǎng)與3060mm的軸距，為后排創(chuàng)造了寬裕的腿部空間，第二排電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、通風(fēng)與按摩功能的配備，讓乘客即便長(zhǎng)時(shí)間乘坐也能保持舒適；車頂激光雷達(dá)與車身流線的一體化設(shè)計(jì)，既避免了突兀加裝帶來(lái)的風(fēng)阻增加，又保留了高階輔助駕駛的硬件基礎(chǔ)，體現(xiàn)了蔚來(lái)“科技與實(shí)用平衡”的設(shè)計(jì)理念。

整體來(lái)看，蔚來(lái)ET7的外觀尺寸設(shè)計(jì)并非單純追求“大”，而是以空氣動(dòng)力學(xué)為核心目標(biāo)，通過(guò)修長(zhǎng)低趴的比例、針對(duì)性的細(xì)節(jié)優(yōu)化，將尺寸優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為風(fēng)阻控制的助力。這種設(shè)計(jì)思路不僅讓ET7在中大型電動(dòng)轎車中樹立了空氣動(dòng)力學(xué)的標(biāo)桿，更通過(guò)續(xù)航、性能與空間的平衡，為用戶提供了兼顧高端體驗(yàn)與實(shí)用需求的出行選擇，也進(jìn)一步強(qiáng)化了蔚來(lái)“高端智能電動(dòng)”的品牌定位。