2025款及2026款大眾攬巡各配置車型的官方指導(dǎo)價(jià)覆蓋24.29萬(wàn)至29.99萬(wàn)元區(qū)間，具體到不同版本，價(jià)格梯度清晰且配置差異明確。作為一汽-大眾旗下的熱門車型，攬巡目前推出的5款配置中，入門級(jí)的330TSI精英巡行眾享款定價(jià)24.29萬(wàn)元，是兩驅(qū)版本的基礎(chǔ)選擇；次低配330TSI豪華巡逸眾享款在配置上有所升級(jí)，價(jià)格相應(yīng)調(diào)整至25.99萬(wàn)元。進(jìn)入四驅(qū)R-Line系列后，巡游眾享款指導(dǎo)價(jià)27.99萬(wàn)元，較兩驅(qū)頂配提升2萬(wàn)元，同時(shí)增加了車道居中保持等實(shí)用功能；而頂配的巡禮眾享款與巡禮曜夜版則均以29.99萬(wàn)元的價(jià)格定位高端，后者還特別配備了熏黑運(yùn)動(dòng)套件，滿足消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化外觀的需求。值得注意的是，結(jié)合北方地區(qū)經(jīng)銷商的優(yōu)惠政策，部分車型裸車價(jià)可低至20.69萬(wàn)元起，疊加置換補(bǔ)貼后更有進(jìn)一步的價(jià)格空間，為不同預(yù)算的消費(fèi)者提供了靈活的選擇方案。

從配置細(xì)節(jié)來看，2025款與2026款攬巡的基礎(chǔ)配置保持了一致性。兩驅(qū)版本的330TSI精英巡行眾享款標(biāo)配后駐車?yán)走_(dá)、主駕駛膝部氣囊等安全配置，滿足日常通勤的基礎(chǔ)需求；次低配的豪華巡逸眾享款則在此基礎(chǔ)上增配倒車車側(cè)預(yù)警功能，進(jìn)一步提升了行車安全性。進(jìn)入四驅(qū)R-Line系列后，巡游眾享款除了增加車道居中保持功能外，還延續(xù)了大眾品牌對(duì)駕駛輔助系統(tǒng)的重視，為長(zhǎng)途駕駛或復(fù)雜路況提供了更可靠的支持。而頂配的兩款車型——巡禮眾享款與巡禮曜夜版，在配置上均達(dá)到了同級(jí)別較高水平，尤其是巡禮曜夜版的熏黑運(yùn)動(dòng)套件，通過細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)強(qiáng)化了車輛的運(yùn)動(dòng)屬性，符合年輕消費(fèi)者的審美偏好。

2026款攬巡在配置上進(jìn)行了部分調(diào)整，其中最明顯的是全系取消了PM2.5傳感器，330TSI豪華巡逸款也取消了發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋氛圍燈帶。不過，官方對(duì)選裝配置的價(jià)格進(jìn)行了優(yōu)化，W-HUD選裝包從3000元下調(diào)至2000元，哈曼卡頓音響選裝包則從4000元降至2000元，這一調(diào)整降低了消費(fèi)者選裝高端配置的成本，也體現(xiàn)了品牌對(duì)市場(chǎng)需求的靈活響應(yīng)。需要注意的是，這些調(diào)整并未影響車型的核心競(jìng)爭(zhēng)力，各版本的動(dòng)力系統(tǒng)與駕駛性能依然保持了原有水準(zhǔn)。

從價(jià)格與配置的匹配度來看，攬巡的定價(jià)策略兼顧了性價(jià)比與產(chǎn)品力。入門級(jí)車型以24.29萬(wàn)元的價(jià)格提供了基礎(chǔ)的安全與舒適配置，適合預(yù)算有限的消費(fèi)者；而中高配車型通過增加四驅(qū)系統(tǒng)、駕駛輔助功能與個(gè)性化設(shè)計(jì)，滿足了對(duì)車輛性能與外觀有更高要求的用戶。結(jié)合經(jīng)銷商的優(yōu)惠政策，部分車型的實(shí)際成交價(jià)進(jìn)一步下探，使得攬巡在中型SUV市場(chǎng)中保持了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。無(wú)論是注重實(shí)用性的家庭用戶，還是追求駕駛體驗(yàn)的年輕消費(fèi)者，都能在攬巡的配置矩陣中找到合適的選擇。

綜合來看，大眾攬巡通過清晰的價(jià)格梯度與差異化配置，覆蓋了不同消費(fèi)者的需求區(qū)間。官方指導(dǎo)價(jià)的穩(wěn)定性與經(jīng)銷商優(yōu)惠的靈活性相結(jié)合，既保證了產(chǎn)品的市場(chǎng)定位，也為消費(fèi)者提供了更多實(shí)惠。未來，隨著市場(chǎng)需求的變化，攬巡可能會(huì)繼續(xù)優(yōu)化配置與價(jià)格策略，但從目前的產(chǎn)品布局來看，其在中型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力依然值得關(guān)注。