21款榮威i5自動鉆石版的懸掛系統調校整體偏向舒適。作為上汽榮威面向家用市場的主流車型，其懸掛結構采用緊湊型家用車常見的前麥弗遜獨立懸架+后扭力梁非獨立懸架組合，調校邏輯以“濾震優先”為核心——日常駕駛中面對城市路面的細碎顛簸、井蓋或減速帶時，懸掛能有效緩沖沖擊，為乘客提供柔和的乘坐體驗；轉向系統輕盈靈活，低速操作輕松適配城市頻繁轉向場景。雖在激烈駕駛時側傾控制稍遜，但結合其家用代步的定位，這樣的調校既保證了通勤舒適性，也契合品牌“實用優先”的設計理念，匹配1.5L自然吸氣發動機的平順動力輸出，進一步強化了日常出行的從容感。

從懸掛結構的技術特性來看，前麥弗遜獨立懸架負責過濾前輪的縱向沖擊，后扭力梁非獨立懸架則通過優化彈簧與減震器的阻尼設定，在保證結構緊湊的同時，重點提升對路面振動的過濾效率。這種組合在同級別家用車中較為常見，既平衡了制造成本與實用需求，也能讓車輛在城市擁堵路段頻繁啟停時，維持車身姿態的平穩。搭配1.5L自然吸氣發動機的線性動力輸出，整車行駛質感更偏向“平和”，即便是新手駕駛者也能輕松掌控，無需為激烈駕駛的操控極限過度擔憂。

從用戶場景的適配性角度分析，21款榮威i5自動鉆石版的懸掛調校完全圍繞家庭日常需求展開。面對城市通勤中常見的小坑洼、路面接縫，懸掛能將大部分顛簸化解于無形，后排乘客幾乎不會感受到明顯的沖擊感；高速巡航時，車身雖在連續變道或強側風下的穩定性略遜于主打運動的車型，但對于以“平穩到達”為目標的家用場景而言，已能滿足基礎的行駛信心。值得注意的是，其轉向系統的輕盈設定并非單純為了省力，更是為了適配城市狹窄路段的掉頭、泊車等操作，進一步降低日常用車的操作門檻。

作為上汽榮威的走量車型，21款榮威i5自動鉆石版的懸掛調校也延續了品牌對家用市場的精準洞察。從車系定位來看，6.89-12.58萬的價格區間覆蓋了主流家用車消費群體，而四年或15萬公里的長質保政策，與舒適化的懸掛調校形成呼應，共同強化了“可靠代步”的產品標簽。此外，諸如斑馬智行系統、全景影像等實用配置的加入，也與懸掛的舒適取向相輔相成，讓車輛從“能開”向“好開、好坐”升級，全方位貼合家庭用戶對日常出行的核心訴求。

綜合來看，21款榮威i5自動鉆石版的懸掛調校以舒適為核心導向，通過結構選擇、阻尼設定與動力匹配的協同，精準服務于家庭代步的場景需求。這種調校雖未追求極致的操控性能，卻以務實的設計理念，為用戶提供了平順從容的日常出行體驗，充分體現了家用車“以用戶需求為核心”的研發邏輯。