AITO問界M5在不同地區(qū)的實際成交價格存在差異，其核心源于非官方層面的市場與政策變量，而非官方指導(dǎo)價的地域分化。作為鴻蒙智行旗下聚焦“智能+舒適”的中型SUV，問界M5 2025款全系保持全國統(tǒng)一官方指導(dǎo)價（22.98萬-24.98萬），涵蓋增程后驅(qū)、純電后驅(qū)及增程四驅(qū)三款車型，標配HUAWEI ADS高階輔助駕駛、Harmony OS車機等核心科技配置。實際價格差異主要體現(xiàn)在終端環(huán)節(jié)：經(jīng)濟繁榮、競爭激烈的大城市，經(jīng)銷商可能結(jié)合庫存壓力釋放額外現(xiàn)金優(yōu)惠或金融貼息；經(jīng)濟欠發(fā)達或需求穩(wěn)定的中小城市，優(yōu)惠多限于廠家統(tǒng)一補貼政策；此外，地方新能源補貼、保險費率及上牌服務(wù)費的地域差異，也會讓落地價產(chǎn)生波動。例如安徽蚌埠、浙江寧波等地部分車型優(yōu)惠后報價與指導(dǎo)價持平，而新政下全國低息補貼可進一步降低購車成本，這些變量共同構(gòu)成了價格差異的底層邏輯。

從具體地區(qū)的價格表現(xiàn)來看，保山、大理、玉溪等西南城市的問界M5暫無額外優(yōu)惠，實際成交價嚴格遵循官方指導(dǎo)價區(qū)間；而攀枝花及周邊宜賓、樂山等地，無論是增程版還是純電版，成交價格也保持在22.98萬-24.98萬的官方范圍內(nèi)，未出現(xiàn)終端讓利。這種價格穩(wěn)定性與當?shù)厥袌龉┬桕P(guān)系密切相關(guān)，若區(qū)域內(nèi)品牌競爭相對溫和、消費需求與庫存水平趨于平衡，經(jīng)銷商便無需通過降價吸引客流。反之，在競爭激烈的大城市，經(jīng)銷商可能結(jié)合月度銷量目標，推出現(xiàn)金減免、贈品禮包或金融貼息等組合優(yōu)惠，從而拉低實際成交價。

值得注意的是，非車價本身的費用差異也會影響最終購車成本。以上牌費為例，多數(shù)地區(qū)的標準約為500元，但部分城市可能因代辦服務(wù)流程不同略有浮動；交強險雖為全國統(tǒng)一950元，但商業(yè)保險費用會因保險公司區(qū)域定價策略、車主選擇的險種組合而變化，比如第三者責(zé)任險保額選擇不同，保費可能相差數(shù)百元。此外，部分城市針對新能源汽車推出的地方性購置補貼或充電補貼，也會間接降低用戶的實際支出，這些政策紅利的地域分布不均，進一步放大了不同地區(qū)的落地價差異。

問界M5的全國統(tǒng)一指導(dǎo)價體系，與其核心產(chǎn)品力的一致性息息相關(guān)。全系標配的HUAWEI ADS高階輔助駕駛（含192線激光雷達）、Harmony OS車機（麒麟990A芯片）、HUAWEI SOUND 19揚聲器等配置，確保了不同地區(qū)用戶能享受到同等的科技體驗；增程版綜合續(xù)航超1200km、純電版CLTC續(xù)航602km的續(xù)航能力，以及雙叉臂+多連桿懸掛帶來的舒適駕乘，也未因地區(qū)不同而打折扣。這種產(chǎn)品力的標準化，為統(tǒng)一指導(dǎo)價提供了支撐，而終端價格的差異則更多是市場機制下的動態(tài)調(diào)整，既體現(xiàn)了品牌對產(chǎn)品價值的堅守，也兼顧了不同區(qū)域的市場特性。

整體而言，問界M5的價格差異并非源于產(chǎn)品本身的地域分化，而是終端渠道策略、地方政策及消費環(huán)境共同作用的結(jié)果。全國統(tǒng)一的官方指導(dǎo)價確保了產(chǎn)品價值的一致性，而經(jīng)銷商的靈活優(yōu)惠、地方補貼及保險上牌費的差異，則為價格波動提供了空間。對于消費者而言，購車時可結(jié)合所在地區(qū)的政策紅利、經(jīng)銷商活動，以及自身的用車需求（如增程版適合長途出行、純電版適配城市通勤），綜合評估最終成本，以獲得更具性價比的購車方案。