奇瑞瑞虎9混動版（C-DM）全系車型的最高車速均為180km/h，這一數據覆蓋2025款及2026款所有配置版本，包括不同續航里程與座椅布局的車型。作為奇瑞鯤鵬動力技術落地的中型插混SUV，其強勁的動力系統是支撐這一車速的核心——全系搭載1.5T發動機與單電機組成的插電混動系統，系統綜合功率達381馬力、綜合扭矩610N·m，配合DHT混合動力專用變速箱，既保證了動力傳遞的高效性，也為180km/h的最高車速提供了充足儲備。同時，這款車在滿足高速性能的基礎上，還兼顧了實用的續航表現與親民的價格區間，全系純電續航覆蓋106km至210km，滿油滿電WLTC綜合續航可達1400km，指導價16.59萬至18.59萬的定位，也讓其在中型插混SUV市場具備突出的性價比優勢。

在實際駕駛場景中，瑞虎9混動版的動力表現與最高車速的適配性得到了進一步體現。官方數據顯示，其0-100km/h加速時間為8.8秒，0-50km/h加速僅需4.3秒，低速起步響應敏捷，而在高速巡航階段，即便車速接近180km/h，動力輸出依然保持平穩線性，不會出現明顯的動力衰減。這種表現得益于DHT變速箱的精準調校，它能根據車速與動力需求智能切換驅動模式，在純電、混動、發動機直驅等模式間無縫銜接，既保證了高速行駛的動力儲備，又優化了不同工況下的能耗表現。

空間實用性是瑞虎9混動版的另一大亮點，這為其高速出行場景增添了更多可能性。新車提供5座與7座兩種布局選擇，軸距達到2820mm，5座版后備廂常規容積為717L，后排座椅放倒后可拓展至2021L，能輕松容納長途出行的行李；7座版則通過靈活的座椅組合，滿足多成員家庭的出行需求。同時，全系標配的麥弗遜前懸掛與多連桿后懸掛，部分車型還配備可變懸掛調節功能，在高速行駛時能提供穩定的支撐性，過彎時側傾控制良好，而在城市道路或非鋪裝路面，又能過濾掉大部分細碎顛簸，兼顧了操控穩定性與乘坐舒適性。

配置層面的豐富性進一步提升了駕乘體驗。L2級駕駛輔助系統涵蓋自適應巡航、車道居中保持、主動剎車等功能，在高速巡航時能減輕駕駛員的操作負擔；540度全景影像讓停車或通過狹窄路段更便捷；搭載的高通驍龍8155芯片車機系統，操作流暢度高，支持語音控制、CarPlay/CarLife互聯等功能，為長途駕駛增添了更多智能化體驗。此外，全系支持92號燃油，降低了日常用車成本，而快充功能（30%-80%最快僅需0.3小時）則解決了純電續航焦慮，補能效率完全適配現代快節奏的出行需求。

作為奇瑞在中型插混SUV市場的核心產品，瑞虎9混動版以180km/h的最高車速為基準，構建了“動力-空間-配置”三位一體的產品優勢。它既通過強勁的混動系統滿足了用戶對高速性能的需求，又以靈活的空間布局、豐富的智能配置和親民的價格，貼合了家庭用戶的多元化用車場景，展現出“技術奇瑞”在混動領域的成熟調校能力，也為中型插混SUV市場提供了兼具性能與實用性的選擇。