榮威SUV車型的油耗表現并非普遍偏高，而是因車型、動力類型及使用場景呈現出差異化的燃油經濟性。從參考數據來看，旗下多款車型在油耗控制上均有可圈可點之處：如熱門的榮威RX5系列，手動擋百公里油耗約6.5升、自動擋約7.4升，綜合油耗穩定在7-8升區間；插電混動車型RX5 eMAX百公里綜合油耗僅1.4升，D5X DMH的CLTC虧電油耗低至4.62L/100km，實測更是達到3.4L/100km的優秀水平。即便是車身較大的中大型SUV如RX8，實際油耗約10升/百公里，也符合同級別車型的正常范圍。整體而言，榮威SUV通過發動機技術優化、混動系統加持等方式，在油耗表現上已形成差異化優勢，消費者可根據自身需求與預算選擇合適車型。

榮威SUV的油耗表現與發動機技術、車輛定位及傳動系統緊密相關。以RX5系列為例，其搭載的1.5升渦輪增壓發動機通過高效燃燒技術，在保證124kW最大功率與250牛米峰值扭矩的同時，實現了燃油經濟性的平衡；而中大型SUV RX8因車身尺寸與重量更大，搭載的2.0升渦輪增壓發動機雖提供222匹馬力與360牛米扭矩的強勁動力，油耗略高于緊湊型車型，但10升/百公里的實際數據仍處于同級別中大型SUV的合理區間，并未出現明顯偏高的情況。

駕駛習慣與路況條件是影響實際油耗的關鍵變量。參考資料顯示，榮威SUV在城市擁堵路況下油耗約為10-12L/100km，高速路況則降至7-9L/100km，這一差異主要源于低速行駛時頻繁啟停導致的燃油消耗增加。例如2023款RX5 Plus自動領潮智臻版的眾測數據顯示，其平均油耗8.88L/100km，而智惠版與智享版則分別為8.60L和8.61L，細微差距也體現出不同配置車型在傳動效率上的優化差異。

混動車型是榮威SUV油耗控制的亮點。RX5 eMAX作為插電混動車型，依托電機與發動機的協同工作，將百公里綜合油耗壓縮至1.4升；D5X DMH則通過深度混動技術，實現了6.9秒零百加速的動力性能與135公里純電續航的實用性，其CLTC虧電油耗4.62L/100km、實測3.4L/100km的成績，更是兼顧了動力與節能需求，為注重油耗的消費者提供了優質選擇。

綜合來看，榮威SUV通過技術創新與車型定位的差異化設計，構建了覆蓋燃油、混動的多元化油耗解決方案。消費者在選擇時，可結合日常駕駛場景——若以城市通勤為主，混動車型能有效降低燃油成本；若常跑高速或對動力有較高需求，燃油版車型的油耗表現也處于合理范圍。理性看待車輛參數與實際使用條件的關聯，才能選到最適合自己的車型。