紅旗HS7不同駕駛模式下的油耗表現與車型版本、驅動形式及場景深度綁定，整體處于同級別中大型SUV的合理區間。作為紅旗品牌旗下的中大型SUV，紅旗HS7通過2.0T+48V輕混系統、智能駕駛模式調校與輕量化設計，實現了油耗與性能的平衡：兩驅車型（旗悅版）WLTC綜合油耗低至7.6L/100km，四驅車型（旗享版）為8.16L/100km，不同模式下的油耗差異清晰適配用戶需求。經濟模式下，電機輔助啟停與優化的換擋邏輯可將油耗控制在接近WLTC綜合值的水平，適合日常通勤；運動模式強化動力響應時油耗增幅可控，滿足高速超車或駕駛樂趣需求；四驅車型的越野模式雖油耗略高，但能應對非鋪裝路況，性能匹配場景特性。此外，全系69L的油箱容積讓兩驅車型滿油續航約908km，四驅車型約845km，進一步提升了實用性。

從技術層面看，紅旗HS7的油耗控制依托于成熟的動力組合與空氣動力學設計。全系搭載的2.0T直噴發動機配合48V輕混系統，可輸出252馬力與380N·m扭矩，在經濟模式下，電機能輔助發動機啟停并優化換擋邏輯，有效降低怠速與換擋過程中的燃油消耗；8AT手自一體變速箱的平順調校進一步減少動力損耗。同時，2024款與2025款車型的風阻系數分別低至0.327與0.328，高速行駛時能減少風阻帶來的油耗壓力，讓高速場景下的油耗表現更穩定。

不同駕駛模式的場景適配性，讓紅旗HS7的油耗表現更貼合用戶實際使用需求。日常通勤選擇經濟模式時，兩驅車型的油耗可穩定在7.6L/100km左右，基本與WLTC綜合值持平；若切換至標準/舒適模式，懸掛調校偏向家庭出行的舒適性，同時油耗仍保持在合理范圍，不會出現明顯波動。對于追求駕駛樂趣的用戶，運動模式下動力響應迅速，即便高速超車或急加速，油耗增幅也相對可控，不會出現“動力提升、油耗暴漲”的情況；而四驅車型的越野模式，雖油耗略高于綜合值，但能應對沙地、泥濘等非鋪裝路況，性能輸出與場景需求高度匹配。

作為中大型SUV，紅旗HS7在保證空間與豪華配置的前提下，實現了油耗與實用性的平衡。2920mm的軸距帶來寬敞的車內空間，滿足家庭多人出行需求；旗享版車型配備的L2級輔助駕駛系統，提升了駕駛安全性。在此基礎上，通過48V輕混技術壓低油耗，打破了“大尺寸SUV必然高油耗”的刻板印象。全系69L的油箱容積，讓兩驅車型滿油續航可達908km，四驅車型約845km，減少了頻繁加油的麻煩，進一步強化了日常使用的便利性。

綜合來看，紅旗HS7不同駕駛模式下的油耗表現，既體現了技術層面的精準調校，也兼顧了用戶的場景化需求。無論是注重經濟性的日常通勤，還是追求性能的駕駛場景，抑或是應對復雜路況的越野需求，其油耗都能保持在同級別車型的合理區間。這種“節能與性能并存”的特點，不僅符合紅旗品牌“高端且親民”的定位，也為中大型SUV市場提供了兼顧豪華體驗與燃油經濟性的選擇。