問界M5的智能駕駛主要依靠以華為192線激光雷達(dá)為核心的多傳感器硬件組合、華為自研智能駕駛芯片及HUAWEI ADS 2.0智駕系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。

作為華為全棧技術(shù)賦能的智能SUV，問界M5在硬件層面構(gòu)建了一套覆蓋全域感知的“眼睛”與“大腦”：車頂布局的192線激光雷達(dá)可實(shí)現(xiàn)180米（10%反射率）的長(zhǎng)距高精度探測(cè)，搭配11顆車外攝像頭、3顆毫米波雷達(dá)與12顆超聲波雷達(dá)，形成360°無死角的環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)；華為自研的智能駕駛芯片則提供強(qiáng)大算力，為智能算法運(yùn)行筑牢基礎(chǔ)。這套硬件體系不僅能敏銳捕捉前方200米、120度視角內(nèi)的人車物，精準(zhǔn)應(yīng)對(duì)“鬼探頭”等復(fù)雜場(chǎng)景，更能通過與HUAWEI ADS 2.0系統(tǒng)的協(xié)同，支撐高速智駕、城區(qū)智駕、智能泊車等全場(chǎng)景功能落地，讓智能駕駛從感知到?jīng)Q策的每一環(huán)都具備行業(yè)領(lǐng)先的可靠性。

作為華為全棧技術(shù)賦能的智能SUV，問界M5在硬件層面構(gòu)建了一套覆蓋全域感知的“眼睛”與“大腦”：車頂布局的192線激光雷達(dá)可實(shí)現(xiàn)180米（10%反射率）的長(zhǎng)距高精度探測(cè)，搭配11顆車外攝像頭、3顆毫米波雷達(dá)與12顆超聲波雷達(dá)，形成360°無死角的環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)；華為自研的智能駕駛芯片則提供強(qiáng)大算力，為智能算法運(yùn)行筑牢基礎(chǔ)。這套硬件體系不僅能敏銳捕捉前方200米、120度視角內(nèi)的人車物，精準(zhǔn)應(yīng)對(duì)“鬼探頭”等復(fù)雜場(chǎng)景，更能通過與HUAWEI ADS 2.0系統(tǒng)的協(xié)同，支撐高速智駕、城區(qū)智駕、智能泊車等全場(chǎng)景功能落地，讓智能駕駛從感知到?jīng)Q策的每一環(huán)都具備行業(yè)領(lǐng)先的可靠性。

在感知硬件的協(xié)同作用下，問界M5的智能駕駛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了從基礎(chǔ)到高階的功能覆蓋。基礎(chǔ)層面，全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助等功能通過多傳感器融合感知，確保車輛在高速及城市快速路的穩(wěn)定行駛；進(jìn)階層面，新增的AEB全向防碰撞與eAES自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向功能，可在突發(fā)狀況下實(shí)現(xiàn)邊剎邊讓，配合舒適制動(dòng)系統(tǒng)與紅色卡鉗，兼顧安全與駕乘體驗(yàn)。而在高階智能駕駛場(chǎng)景中，華為ADS 2.0系統(tǒng)搭載的融合感知BEV網(wǎng)絡(luò)、GOD網(wǎng)絡(luò)及道路拓?fù)渫评砭W(wǎng)絡(luò)，能處理海量實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，即使在無高精地圖覆蓋的城區(qū)道路，也能精準(zhǔn)識(shí)別復(fù)雜交通元素，自主完成路口轉(zhuǎn)彎、避讓行人等操作，大幅降低城市通勤的駕駛負(fù)擔(dān)。

硬件的價(jià)值最終落腳于用戶體驗(yàn)的提升。問界M5通過車內(nèi)2顆攝像頭實(shí)現(xiàn)DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)關(guān)注駕駛員狀態(tài)并及時(shí)預(yù)警；12顆超聲波雷達(dá)與車外攝像頭結(jié)合，支持540度全景影像（含透明底盤），讓泊車過程更直觀；遙控泊車、循跡倒車等功能則進(jìn)一步解決了狹窄車位停車難的痛點(diǎn)。此外，全系標(biāo)配的方向盤離手檢測(cè)、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈等細(xì)節(jié)配置，確保智能駕駛功能在觸發(fā)與使用過程中的安全性，讓用戶在享受科技便利的同時(shí)，無需擔(dān)憂操作風(fēng)險(xiǎn)。

華為技術(shù)基因的深度植入，是問界M5智能駕駛硬件體系的核心特色。從自研的192線激光雷達(dá)、智能駕駛芯片，到HUAWEI ADS 2.0系統(tǒng)，全棧式技術(shù)布局實(shí)現(xiàn)了硬件與軟件的高度協(xié)同。這種協(xié)同不僅體現(xiàn)在數(shù)據(jù)處理的低延遲與決策響應(yīng)的及時(shí)性上，更通過鴻蒙智行的生態(tài)聯(lián)動(dòng)，讓車輛能與華為手機(jī)、智能穿戴設(shè)備無縫連接，后續(xù)還可通過OTA遠(yuǎn)程升級(jí)持續(xù)優(yōu)化功能，使智能駕駛體驗(yàn)保持長(zhǎng)期領(lǐng)先。

總體而言，問界M5的智能駕駛硬件體系以“感知精準(zhǔn)、算力強(qiáng)大、功能全面”為核心，通過激光雷達(dá)、多傳感器組合與華為自研芯片的硬件基礎(chǔ)，結(jié)合ADS 2.0系統(tǒng)的軟件賦能，構(gòu)建起覆蓋全場(chǎng)景的智能駕駛能力。從安全防護(hù)到便捷體驗(yàn)，從基礎(chǔ)輔助到高階智駕，這套硬件體系既滿足了用戶對(duì)智能出行的核心需求，也展現(xiàn)了華為技術(shù)賦能下的汽車智能化新高度。