理想越野車的智能化配置應圍繞“多屏交互+語音助手+智能駕駛+車機性能+安全防護”五大核心維度構建，兼顧科技感與實用性。從座艙交互看，需配備分工明確的多屏系統(tǒng)，支持面部識別等個性化設定，實現(xiàn)座椅、空調等場景的一鍵同步；語音助手應支持免喚醒、連續(xù)對話與“看見即可說”功能，精準響應模糊指令；智能駕駛層面，需搭載全棧自研的輔助駕駛系統(tǒng)，配備高精度傳感器與先進算法，覆蓋高速NOA、復雜場景自動識別等高階功能；車機需采用高性能芯片，確保操作流暢與應用豐富；安全配置則要包含360°全景影像、全視角記錄儀、超省電哨兵模式，以及AEB、R-AEB等主動安全技術，全方位守護行車安全。這些配置既延續(xù)了理想汽車在智能化領域的技術優(yōu)勢，又能貼合越野場景下用戶對便捷交互與安全保障的需求。

從座艙交互的細節(jié)來看，理想越野車的多屏系統(tǒng)可借鑒理想L6的高清四屏設計，通過分工明確的屏幕布局實現(xiàn)高效交互——主駕屏專注駕駛信息展示，副駕屏支持娛樂功能獨立操作，后排雙屏則滿足乘客的個性化需求，搭配面部識別技術，能自動匹配不同用戶的座椅角度、音樂偏好與空調設置，讓越野途中的座艙體驗更貼合個人習慣。語音助手需延續(xù)“理想同學”的升級優(yōu)勢，不僅要實現(xiàn)免喚醒、連續(xù)對話，更要強化對越野場景下模糊指令的理解能力，比如用戶說“把溫度調得舒服點”“打開后排的娛樂節(jié)目”，系統(tǒng)能快速精準響應，避免復雜路況下的手動操作分心。

智能駕駛方面，全棧自研的AD輔助駕駛系統(tǒng)需搭載先進的BEV融合算法，配備128線激光雷達、7顆駕駛輔助攝像頭、4顆環(huán)視攝像頭等高精度傳感器，結合雙英偉達Orin - x處理芯片的強大算力，覆蓋高速NOA導航輔助駕駛功能，實現(xiàn)自動變道、復雜場景識別等操作。針對越野場景的特殊性，可優(yōu)化OTA升級功能，讓系統(tǒng)能自動識別非鋪裝路面、陡坡等復雜地形，通過調整人機交互界面的信息展示優(yōu)先級，為駕駛員提供更直觀的路況參考。車機系統(tǒng)需采用高通驍龍8295P芯片，確保在低溫、顛簸等越野環(huán)境下仍能保持反應迅速穩(wěn)定，同時豐富車機應用商店的軟件類型，滿足用戶在駐車休息時的娛樂與辦公需求。

安全防護配置上，除了基礎的360°全景影像，可新增前后輪轂視角功能，幫助駕駛員在狹窄越野路段更清晰地觀察車輪位置；全視角行車記錄儀能完整記錄行車過程，超省電哨兵模式則在車輛駐車時提供持續(xù)守護。主動安全技術方面，自研的AEB緊急制動和AES自動緊急避讓技術需針對越野場景優(yōu)化，AD Max和AD Pro版本可新增后向主動緊急制動R - AEB功能，AD Max還可配備后向誤加速抑制R - MAI功能，降低倒車時因誤操作引發(fā)的風險。此外，HUD可增加后視鏡影像功能，讓駕駛員在越野時無需頻繁轉頭，通過抬頭顯示即可兼顧后方路況，進一步提升駕駛安全性。

理想越野車的智能化配置，需在延續(xù)品牌現(xiàn)有技術優(yōu)勢的基礎上，針對越野場景的使用需求進行針對性優(yōu)化。通過多屏交互的個性化體驗、語音助手的高效響應、智能駕駛的場景適配、車機系統(tǒng)的穩(wěn)定流暢以及安全配置的全面防護，構建起兼顧科技感與實用性的智能生態(tài)，讓用戶在享受越野樂趣的同時，也能感受到智能化帶來的便捷與安心。