理想i8的續航能力是其核心優勢之一，不會影響其值得入手的判斷。作為理想品牌首款純電SUV，它搭載97.8度電的寧德時代麒麟電池，CLTC工況下續航里程可達720公里，實際高速續航達成率70%，可跑504公里，符合“654”目標，在中大型SUV能耗對比中表現突出。同時，其支持5C快充，10分鐘能充500公里續航，配合理想自建的超充站網絡，補能便捷性進一步提升。這樣的續航水平不僅能滿足家庭用戶日常通勤（日均50km可行駛14天），也能覆蓋跨城長途出行（如北京至上海單程僅需中途補能1次），再結合其6座大空間、高NVH水平、豐富舒適配置等優勢，對于注重實用性與家庭需求的用戶而言，堪稱值得考慮的優質選擇。

理想i8的續航優勢并非孤立存在，而是與整車的動力性能、空間實用性形成了協同效應。其搭載的雙電機四驅系統（前感應異步+后永磁同步）可輸出544馬力，0-100km/h加速僅需4.5秒，強勁動力并未以犧牲能耗為代價——14.8kWh/100km的百公里電耗在中大型純電SUV中處于領先水平，這意味著用戶在享受性能的同時，無需頻繁為續航擔憂。而3050mm的軸距配合2+2+2的6座布局，第二排獨立座椅帶加熱、通風與按摩功能，第三排支持靠背調節，即使滿員滿載（6人+行李）的家庭出游場景，也能保證乘坐舒適性，這種“大空間+長續航”的組合，精準擊中了多孩家庭、經常跑長途用戶的核心需求。

從用戶實際使用場景來看，理想i8的續航表現進一步降低了純電車型的使用門檻。參考滿員滿載的試駕數據：出發時電量95%表顯續航584公里，行駛300公里綜合路況后電量降至40%，剩余續航246公里，全程開啟空調與車載娛樂系統，續航達成率穩定，未出現大幅虛標情況。這種真實續航能力，讓家庭用戶在規劃周末周邊游或跨城探親時，無需反復計算剩余里程，也不必刻意尋找充電站。而理想自建超充站的廣泛布局，加上10分鐘補能500公里的快充能力，即使遇到長途補能需求，也能通過高效充電快速恢復續航，進一步削弱了潛在的補能焦慮。

當然，理想i8也存在一些可優化的細節，比如部分用戶認為其外觀設計較為另類，智能輔助駕駛在極端場景下仍有提升空間，快充時間雖未最終確定，但720km的長續航本身已減少了補能頻率，對多數用戶的日常使用影響有限。綜合來看，理想i8以長續航為核心，搭配均衡的動力、實用的空間與豐富的舒適配置，精準貼合了家庭用戶的實際需求。對于看重實用性、續航可靠性與乘坐體驗的消費者而言，其續航能力不僅不會成為入手的阻礙，反而會是推動決策的關鍵優勢，再結合33.98萬的起售價，整體產品力在同級別中具備較強競爭力。