問界M7智駕版的智能駕駛芯片算力由華為MDC 610芯片方案提供，最大算力達200TOPS，處于主流智駕算力的第一梯隊水平。這一算力表現并非孤立存在，而是與華為ADS 2.0高階智能駕駛輔助系統深度協同，配合升級后的激光雷達（純電Ultra版配備1顆192線+1顆固態激光雷達，探測距離最遠達250m）、多顆毫米波雷達與高清視覺攝像頭，構建起全方位的環境感知網絡，為智能駕駛場景的精準決策與流暢運行提供堅實支撐。同時，車機系統搭載的麒麟990A芯片雖算力數值為3.5TOPS，但依托鴻蒙OS系統的優化，在語音連續對話、多設備互聯等智能交互場景中仍能實現高效流暢的體驗，進一步凸顯了華為在軟硬件整合上的技術優勢。

從傳感器配置來看，問界M7智駕版的算力優勢與硬件布局形成了高效互補。增程Pro+五座四驅版配備1顆艙內激光雷達、11個車外攝像頭、3個毫米波雷達及12個超聲波雷達，基礎感知硬件已能覆蓋高速導航駕駛輔助等L2級功能需求；而純電Ultra六座四驅版則升級為2顆華為激光雷達（車頂+后備廂門雙布局），其中192線激光雷達配合固態激光雷達，將探測距離延伸至250m，結合5個毫米波雷達的信號補充，即便是復雜的城市路口、狹窄街巷等場景，200TOPS的算力也能快速處理多傳感器輸入的海量數據，實現及時的預警與主動制動，保障行車安全。

在實際應用中，200TOPS的算力與華為ADS 2.0系統的算法優化形成了“1+1>2”的效果。雖然部分競品車型的算力數值更高，但問界M7智駕版憑借鴻蒙生態下的軟硬件深度協同，在高速NOA、自動變道輔助等場景中表現出更穩定的決策邏輯。例如，在高速巡航時，系統能根據前后車距離、車道線清晰度等信息，平順完成變道動作；面對突發加塞車輛，傳感器捕捉到的信息會通過MDC 610芯片快速運算，在0.5秒內做出減速或制動反應，這一響應速度得益于算力的充足儲備。

車機端的麒麟990A芯片雖算力僅3.5TOPS，但鴻蒙OS的輕量化設計與分布式架構極大提升了資源利用率。用戶在使用語音助手時，連續下達“打開空調24度+播放音樂+導航到最近的充電站”等多指令，系統也能無延遲識別并執行；副駕10.25英寸娛樂屏與后排可選裝的17.3英寸屏同時運行時，車機仍保持流暢，不會出現卡頓或畫面延遲，這正是軟硬件適配優化的直觀體現。

整體而言，問界M7智駕版的算力配置并非單純追求數值堆疊，而是圍繞用戶實際需求進行精準匹配。200TOPS的智駕算力支撐起多場景的高階輔助駕駛，3.5TOPS的車機算力則通過鴻蒙OS實現了領先的智能交互體驗，再結合增程/純電雙動力選擇、大空間豪華配置等優勢，形成了兼顧科技感與實用性的產品競爭力，精準覆蓋了家庭用戶與科技愛好者的核心需求。