理想L9純油行駛時動力表現強勁且平順，既能提供接近純電車的響應速度，又能通過增程系統保障長途續航。作為增程式車型，其純油模式下1.5T發動機僅作為增程器發電，動力完全由前后雙電機輸出，系統綜合功率449馬力、扭矩620N·m，官方0-100km/h加速5.18秒，踩下油門即可獲得明顯推背感，超車、爬坡時動力響應迅速且無頓挫，即使滿載6人也幾乎無衰減。同時，發動機轉速被控制在高效區間，配合雙腔空氣懸掛與多層隔音玻璃，行駛時噪音低、顛簸過濾充分，兼顧了動力性能與乘坐舒適性。這種設計既保留了電車的駕駛體驗，又通過65L油箱實現WLTC綜合續航1176km，解決了長途出行的續航焦慮，完美契合其“家庭首選大型SUV”的定位。

從技術邏輯來看，理想L9純油行駛時的動力輸出完全依托電動四驅架構，前130kW電機與后200kW電機協同工作，扭矩分別達220N·m和400N·m，這種前后電機的功率分配既保證了起步時的輕盈響應，又能在高速再加速時快速釋放620N·m的綜合扭矩，性能表現遠超同級別3.0T燃油大型SUV。即便在純油模式下，增程器始終維持在高效發電區間，不會因轉速波動影響動力輸出的線性感，踩下油門后動力隨踏板深度均勻遞增，沒有傳統燃油車的換擋間隙，超車時深踩油門即可獲得持續的推背感，高速巡航狀態下再加速也毫不拖沓。

純油行駛的場景適應性同樣值得關注。其電動四驅系統搭配雙腔空氣懸掛，支持軟硬與高低調節，在雪地或輕度越野路況下，系統可自動分配前后輪扭矩，配合19°接近角與21°離去角，爬坡時動力爆發迅速且抓地力穩定，不會出現打滑或動力中斷的情況。日常通勤時，空氣懸掛能過濾掉路面大部分細碎顛簸，即使滿載6人，車身姿態依然平穩，動力輸出也不會因負載增加而明顯衰減，后排乘客幾乎感受不到動力變化帶來的沖擊，兼顧了駕駛樂趣與乘坐舒適性。

從用戶實際體驗出發，理想L9純油模式下的NVH表現可圈可點。1.5T增程器采用高效隔音設計，配合多層隔音玻璃，車內噪音控制在較低水平，高速巡航時僅能聽到輕微的增程器運轉聲，不會干擾車內交流。同時，65L油箱配合增程系統的高燃油效率，WLTC綜合續航達1176km，長途出行無需頻繁進服務區加油，尤其適合多孩家庭的跨城旅行需求。此外，車輛提供運動、混動等多種駕駛模式，用戶可根據路況切換，運動模式下動力響應更激進，滿足偶爾的性能需求，混動模式則平衡動力與能耗，適配日常使用場景。

理想L9純油行駛的動力表現，本質是增程技術與電動架構的深度融合。它既保留了電車的平順與響應速度，又通過增程器解決了純電車的續航痛點，讓家庭用戶在享受強勁動力的同時，無需擔憂長途補能問題。這種設計將動力性能與家庭出行需求緊密結合，從技術邏輯到實際體驗都圍繞“移動的家”理念展開，既滿足了駕駛層面的性能期待，又兼顧了多人出行的舒適性與實用性，為大型家庭SUV的動力設計提供了新的思路。