奇瑞旗下多款方盒子越野車的動力性能表現均衡，兼顧城市通勤與輕度越野需求。以風云X3L、iCAR V27為代表的車型搭載1.5T增程動力總成，增程器最大功率達115kW（156馬力），提供單電機兩驅與雙電機四驅版本可選；捷途山海T1則采用鯤鵬超能混動C-DM技術，1.5TD混動專用發動機配合1DHT變速器，動力輸出更注重混動系統的協同效率。純電續航方面，各車型覆蓋90公里至150公里區間，部分車型綜合續航超1000公里，既滿足日常短途純電出行的經濟性，也通過增程或混動技術消除長途續航焦慮，四驅版本的加入更強化了非鋪裝路面的通過能力，整體動力配置貼合硬派方盒子車型的多場景使用需求。

從具體車型的動力參數來看，風云X3L的1.5T增程器與國軒高科磷酸鐵鋰電池形成穩定配合，其純電續航版本的多樣性為用戶提供了更靈活的選擇空間。無論是90公里的基礎續航，還是145公里、150公里的長續航版本，都能適配不同用戶的日常出行半徑。而雙電機四驅版本的加入，進一步提升了車輛在復雜路況下的動力分配能力，讓輕度越野場景下的脫困表現更有保障。

iCAR V27作為iCAR品牌的全新硬派方盒子車型，在動力總成上延續了增程式路線，20.638kWh與34.317kWh兩種容量的電池組，對應不同的純電續航里程，兼顧了成本與實用性。后驅單電機版本更側重城市通勤的平順性，而四驅雙電機版本則針對越野需求優化了動力輸出，能夠在泥濘、砂石路面提供更穩定的牽引力，符合硬派車型的定位。

捷途山海T1搭載的鯤鵬超能混動C-DM技術，是奇瑞在混動領域的重要成果。1.5TD混動專用發動機與1DHT無極超混變速器的組合，實現了動力與油耗的平衡，26.7kWh動力電池帶來的150km CLTC純電續航，足以覆蓋多數用戶的日常通勤，而混動系統的協同工作模式，在長途行駛中也能保持高效的能源利用，綜合性能表現均衡。

綜合來看，奇瑞方盒子越野車的動力性能設計，始終圍繞用戶的實際使用場景展開。增程與混動技術的應用，既解決了純電車型的續航痛點，又保留了硬派越野所需的動力儲備，不同版本的動力組合則讓用戶可以根據自身需求進行選擇。無論是城市代步還是輕度越野，這些車型都能提供可靠的動力支持，展現出奇瑞在動力技術上的成熟布局。