捷途山海L7混動相比純燃油版車型，年均行駛2萬公里時綜合使用成本年省超9000元，長期使用優勢顯著。

這款插混車型的成本優勢源于三重技術支撐：其一，超低油耗直接壓縮燃油支出，WLTC綜合油耗僅0.75-1.33L/100km，是純燃油版的1/6-1/7，即使虧電油耗也比純燃油版低30%以上，按年行2萬公里、92號汽油7.5元/L計算，年燃油費僅1125-1995元，較純燃油版的11250-12750元省超9000元；其二，121km/220km純電續航覆蓋90%用戶日常通勤，純電模式百公里電費8-10元，比純燃油版百公里油費省85%以上，通勤場景近乎零燃油成本；其三，快充30分鐘補能30%-80%，補能便利性接近燃油車，無需因充電慢額外增加時間成本。疊加綠牌政策帶來的購置稅節省（約1-1.45萬），長期使用成本優勢進一步放大。

這款插混車型的成本優勢源于三重技術支撐：其一，超低油耗直接壓縮燃油支出，WLTC綜合油耗僅0.75-1.33L/100km，是純燃油版的1/6-1/7，即使虧電油耗也比純燃油版低30%以上，按年行2萬公里、92號汽油7.5元/L計算，年燃油費僅1125-1995元，較純燃油版的11250-12750元省超9000元；其二，121km/220km純電續航覆蓋90%用戶日常通勤，純電模式百公里電費8-10元，比純燃油版百公里油費省85%以上，通勤場景近乎零燃油成本；其三，快充30分鐘補能30%-80%，補能便利性接近燃油車，無需因充電慢額外增加時間成本。疊加綠牌政策帶來的購置稅節省（約1-1.45萬），長期使用成本優勢進一步放大。

用戶實際使用場景也印證了這一優勢。有車主分享城市通勤體驗：加100元油、充電68.5元共行駛410公里，剩余電量50%、油量15%，按此換算，每公里成本不足0.4元，遠低于純燃油車的0.8-1元/公里。另有車主反饋，混動模式下油耗穩定在4.8-5.2L/100km，純電模式成本更低，完全匹配家庭用戶對經濟性的需求。相比之下，純燃油版車型即使保持經濟駕駛習慣，油耗也難低于7.5L/100km，長期使用的燃油支出差距會持續擴大。

保養方面，混動版雖需兼顧發動機與電驅系統，但年均3000元的保養費用與純燃油版差距不大，且綜合使用成本仍更優。按5年10萬公里周期計算，混動版累計節省可達5-7萬元，相當于省下近半車價。這種“強動力+低成本”的組合，既滿足了家庭用戶對動力性能的需求，又通過技術優化實現了長期使用的經濟性，契合捷途“旅行+”定位下對實用與省心的雙重追求。

綜合來看，捷途山海L7混動版通過技術創新與政策紅利，在燃油支出、隱性成本等方面形成了全面的使用成本優勢。無論是日常通勤的純電場景，還是長途出行的混動模式，都能為用戶帶來切實的經濟性提升，是兼顧性能與性價比的家庭用車優選。