問界M9的智能駕駛算力水平依托華為乾崑智駕ADS系統的硬件配置，已具備支撐高階智能駕駛的基礎能力，為全場景智能駕駛體驗提供了核心保障。

作為華為與賽力斯聯合打造的高端旗艦車型，問界M9全系拉滿智能駕駛硬件配置，通過4顆華為激光雷達（含1顆192線及3顆固態激光雷達，探測距離達250m）、多顆攝像頭與毫米波雷達的融合感知方案，搭配華為高階智駕芯片組成的算力平臺，實現了對復雜路況的精準識別與毫秒級數據處理。其算力不僅能穩定支撐L2+級導航輔助駕駛功能，如高速導航駕駛輔助、自動變道輔助等，還為后續通過OTA升級解鎖更多高階功能預留了空間，結合鴻蒙生態的深度聯動，進一步強化了智能駕駛的實用性與流暢性。

作為華為與賽力斯聯合打造的高端旗艦車型，問界M9全系拉滿智能駕駛硬件配置，通過4顆華為激光雷達（含1顆192線及3顆固態激光雷達，探測距離達250m）、多顆攝像頭與毫米波雷達的融合感知方案，搭配華為高階智駕芯片組成的算力平臺，實現了對復雜路況的精準識別與毫秒級數據處理。其算力不僅能穩定支撐L2+級導航輔助駕駛功能，如高速導航駕駛輔助、自動變道輔助等，還為后續通過OTA升級解鎖更多高階功能預留了空間，結合鴻蒙生態的深度聯動，進一步強化了智能駕駛的實用性與流暢性。

從技術層面看，問界M9的算力配置具有明確的行業對標優勢。業界普遍認為L4級自動駕駛需200TOPS以上算力，而問界M9通過雙MDC 810計算平臺實現了400TOPS的算力水平，雙系統互為備份的設計既保障了高算力輸出，又通過多重安全策略提升了系統可靠性。這種硬件基礎不僅滿足當前L2+級智能駕駛的運算需求，更為未來升級更高階自動駕駛提供了充足的算力儲備，體現了“硬件預埋、軟件進化”的產品理念。

在實際應用中，高算力轉化為了用戶可感知的駕駛體驗提升。德國P3咨詢公司的評測報告顯示，問界M9以4.73分的成績在全球多款電動車智能駕駛系統評估中位列榜首，該評分基于70多位專家的綜合評估，重點考核城市領航能力，遠超歐洲3.6分的平均分。在2024中汽智測中，其城市領航行車輔助及自主代客泊車能力均滿星通過，自動泊車成功率超98%，城市NCA接管頻次降低50%，這些數據直觀反映了算力支撐下的算法優化效果。此外，問界系列車型智駕累計里程已達8.1億公里，用戶使用率和好評率居高不下，甚至有夫妻駕駛問界M9完成10065公里的219國道自駕，進一步驗證了高算力帶來的全場景適應性。

值得注意的是，問界M9的算力優勢還體現在跨場景的穩定性上。其率先實現不依賴高精地圖的智能駕駛，在復雜路口、惡劣天氣等場景下仍能保持精準感知與決策。華為乾崑智駕ADS系統與AR-HUD的深度融合，更讓智駕信息的交互更加直觀，提升了駕駛安全性。而持續的OTA升級服務，如從ADS 2.0升級到ADS 3.0后，跟車更流暢、換道更自然，進一步挖掘了算力潛力，讓用戶能持續享受技術迭代帶來的體驗提升。

總體而言，問界M9的智能駕駛算力并非孤立的硬件參數，而是通過軟硬件的深度協同，轉化為了實際駕駛中的可靠性、流暢性與安全性。從行業評測的權威認可到用戶的真實使用反饋，再到跨地域、長距離的駕駛驗證，其算力配置不僅滿足了當前智能駕駛的需求，更通過可進化的設計為未來功能升級預留了空間，成為其在高端智能汽車市場的核心競爭力之一。