在乘坐舒適性的性價比維度上，Model Y憑借更寬敞的空間實用性、更適配家庭需求的舒適配置與調校，整體表現優于Model 3。作為中型SUV，Model Y的車身高度與軸距帶來了更舒展的頭部空間與后排腿部余量，橫向寬度支持三人舒適乘坐，電動放倒的后排座椅配合2022L的超大裝載空間，完美契合家庭出行的載物需求；其懸掛對路面顛簸的過濾更柔和，搭配全車多層隔音玻璃與熱泵空調，無論是高速風噪控制還是冬季溫控體驗都更優，前排通風加熱座椅、后排液晶屏等配置也進一步緩解了長途乘坐的疲勞感。相比之下，Model 3雖有運動調校的駕駛樂趣，但在空間舒展性與家庭場景的實用舒適配置上稍遜一籌，因此若以乘坐舒適性為核心訴求，Model Y的性價比更值得選擇。

從空間結構的本質差異來看，Model Y的中型SUV定位賦予其先天優勢。其1624mm的車身高度比Model 3高出約100mm，后排乘客頭部空間不再局促，即便是185cm的高個子也能保持自然坐姿；2890mm的軸距配合1920mm的橫向寬度，讓后排三人乘坐時互不干擾，中央扶手與杯架的設計更添便利性。而Model 3作為轎車，低矮的車身設計雖利于操控，但后排頭部空間對高個子乘客不夠友好，且后備箱開口較小，搬運嬰兒車、行李箱等大件物品時需額外費力，這一點在家庭日常使用中尤為明顯。

再看懸掛調校與乘坐體驗的細節差異。Model Y采用前雙叉臂+后多連桿獨立懸掛，結合SUV的高坐姿設計，對路面細小顛簸的過濾更柔和，經過減速帶或坑洼路段時，車身晃動幅度更小，長途乘坐時腰部壓力明顯降低。Model 3則偏向運動化調校，懸掛支撐性強、路感清晰，適合追求駕駛激情的用戶，但后排乘客容易感受到路面的直接反饋，長時間乘坐易產生疲勞感。此外，Model Y全系標配的全車多層隔音玻璃，能有效降低高速行駛時的風噪與胎噪，配合熱泵空調在低溫環境下的高效制熱，冬季乘坐時不會出現傳統電動車“吹冷風”的情況，雙區自動空調還可讓前后排乘客獨立調節溫度，進一步提升了整體舒適感。

從配置性價比的角度分析，同價位區間的Model Y與Model 3在舒適功能上存在明顯差異。以Model Y 26.35萬的后驅版為例，其標配前排通風加熱座椅、駕駛席腰部支撐、后排電動放倒、后排液晶屏等配置，而Model 3同價位版本（約23.19萬后驅版）雖價格更低，但缺少后排液晶屏、全車多層隔音玻璃等關鍵舒適配置。Model Y多出的3萬左右預算，不僅換來了翻倍的空間實用性，更讓全家出行的舒適體驗得到質的提升。特別是2025款Model Y還可能推出6座或7座版本，進一步滿足多人口家庭的需求，這是Model 3無法比擬的。

綜合來看，若以乘坐舒適性為核心考量，Model Y的性價比優勢體現在空間實用性、乘坐體驗與配置豐富度的多重維度。其SUV結構帶來的空間舒展性、懸掛調校的舒適性取向，以及貼合家庭需求的功能配置，都讓它在家庭出行場景中更具競爭力。而Model 3雖在駕駛樂趣上表現突出，但在舒適性相關的空間、配置與調校上，更適合追求個人駕駛體驗的用戶。因此，注重乘坐舒適性的消費者，選擇Model Y無疑是更明智的決策。