問界M7混動車型在城市路況下的續(xù)航表現(xiàn)需結(jié)合純電與油電互補模式綜合來看，其CLTC純電續(xù)航可達208km，若滿油滿電且以城市環(huán)路工況（平均速度45km/h、純電優(yōu)先模式）行駛，實際續(xù)航能力可覆蓋日常通勤與中短途出行需求。

根據(jù)中國汽研對問界M7后驅(qū)舒適版的測試數(shù)據(jù)，城市環(huán)路場景下純電優(yōu)先模式可實現(xiàn)144.6km純電續(xù)航，續(xù)航折現(xiàn)率72.3%；而依托1.5T四缸專用增程器（熱效率41%、油電轉(zhuǎn)化率3.13kW·h/L）與寧德時代40kWh CTP電池包的協(xié)同，滿油滿電狀態(tài)下城市綜合續(xù)航表現(xiàn)出色。作為鴻蒙智行旗下車型，問界M7混動版通過“純電優(yōu)先+油電互補”的能源策略，既滿足城市日常代步的零油耗需求，又能在充電不便時借助增程系統(tǒng)消除續(xù)航焦慮，配合快充25分鐘補能至80%的高效充電性能，進一步適配城市快節(jié)奏的出行場景。

根據(jù)中國汽研對問界M7后驅(qū)舒適版的測試數(shù)據(jù)，城市環(huán)路場景下純電優(yōu)先模式可實現(xiàn)144.6km純電續(xù)航，續(xù)航折現(xiàn)率72.3%；而依托1.5T四缸專用增程器（熱效率41%、油電轉(zhuǎn)化率3.13kW·h/L）與寧德時代40kWh CTP電池包的協(xié)同，滿油滿電狀態(tài)下城市綜合續(xù)航表現(xiàn)出色。作為鴻蒙智行旗下車型，問界M7混動版通過“純電優(yōu)先+油電互補”的能源策略，既滿足城市日常代步的零油耗需求，又能在充電不便時借助增程系統(tǒng)消除續(xù)航焦慮，配合快充25分鐘補能至80%的高效充電性能，進一步適配城市快節(jié)奏的出行場景。

從用戶實際體驗來看，問界M7混動版的城市續(xù)航表現(xiàn)具備較高實用性。有車主反饋，日常通勤以純電模式為主，208km的CLTC純電續(xù)航基本覆蓋工作日往返需求，僅需夜間在家慢充即可滿足次日出行；若遇到臨時加班或中短途跨城，增程系統(tǒng)可無縫銜接，無需中途補能。中國汽研測試中提到的“電量低至21%時增程器介入”的設(shè)定，也讓用戶在城市路況下無需頻繁關(guān)注電量，增程器啟動后仍能保持平順的駕駛體驗，不會對日常通勤的舒適性造成影響。

技術(shù)層面，問界M7混動版的續(xù)航優(yōu)勢離不開核心部件的優(yōu)化。其搭載的1.5T增程器采用深度米勒循環(huán)技術(shù)，壓縮比達15:1，峰值功率92kW，在城市低速工況下能以高效的油電轉(zhuǎn)化效率為電池補能；配合低阻力卡鉗等整車機械阻力優(yōu)化設(shè)計，進一步降低了城市行駛中的能量損耗。寧德時代CTP電池包帶來的90%以上充放電效率，也讓電量利用更充分，減少了能量傳遞過程中的浪費，這些細節(jié)共同支撐了城市路況下的續(xù)航表現(xiàn)。

綜合來看，問界M7混動版在城市場景下的續(xù)航能力兼顧了純電的經(jīng)濟性與增程的靈活性。無論是日常通勤的純電覆蓋，還是中短途出行的油電互補，其續(xù)航表現(xiàn)都能適配城市用戶的多元需求，再加上快充補能的便捷性，進一步提升了城市用車的實用性，為用戶提供了無焦慮的出行體驗。