理想L8車主在高速行駛時的真實油耗一般在7.5-9.5L/100km的范圍區間內。這一數據既包含了官方及車主實測的綜合平均水平，也考慮到了不同使用場景下的變量影響——比如部分車主在六座滿載、開啟空調與輔助駕駛等功能的高速工況下，油耗會達到8.6L/100km左右；而在負載較輕、駕駛習慣平穩的狀態下，油耗則可能低至7.8L/100km甚至更優。作為一款定位家庭用戶的中大型SUV，理想L8搭載的1.5T增程器與雙電機組成的電動四驅系統，在高速場景下能通過燃油優先模式實現高效補能，配合65L的油箱容積，部分車主甚至能達成一箱油跑700公里的續航表現，既滿足了長途出行的續航需求，也通過增程技術平衡了動力與能耗的關系。

從技術層面來看，理想L8的能耗表現與其動力系統設計緊密相關。全系搭載的1.5T增程器最大功率154馬力，配合前后雙電機組成的電動四驅系統，綜合輸出可達449馬力與620N·m，在高速行駛時增程器主要為電機供電，避免了傳統燃油車“高速高轉速費油”的痛點。不過實際油耗仍受車速、負載等因素影響：當車速穩定在120km/h且六座滿載時，增程器需維持較高功率輸出，油耗會接近區間上限；若保持100-110km/h的經濟車速，且僅搭載2-3人，油耗則更易控制在7.5-8L/100km的理想范圍。

不同配置版本的理想L8在高速能耗上雖無本質差異，但電池容量的區別會影響純電續航占比。其中Pro版搭載42.8kWh電池，CLTC純電續航220km，適合短途純電通勤，長途高速需依賴增程器；Max與Ultra版則配備52.3kWh電池，純電續航提升至280km，若高速前滿電出發，前200km可純電行駛，后續增程器介入后油耗仍穩定在參考區間內。此外，全系標配的雙腔空氣懸掛能通過調節底盤高度優化高速風阻，間接幫助控制能耗。

對于車主而言，調整駕駛習慣也能有效優化高速油耗。官方及多位車主實測顯示，避免急加速、急剎車，保持勻速行駛可降低1-2L/100km的油耗；定期保養車輛、確保輪胎氣壓正常，能減少行駛阻力；合理使用燃油優先模式而非強制純電模式，可讓增程器維持在高效工況運轉。例如一位行駛29000公里的車主表示，通過平穩駕駛，其統計的平均油耗為6.9L/100km，即使算上實際加油的浮動，最終也僅8L/100km左右，遠低于同級別傳統燃油SUV的高速油耗水平。

綜合來看，理想L8的高速油耗表現符合其中大型家庭SUV的定位，7.5-9.5L/100km的區間既體現了增程技術的能耗優勢，也為家庭用戶的長途出行提供了清晰的參考。其通過增程系統、大油箱容積與舒適配置的結合，既解決了純電車的續航焦慮，又在能耗與空間、動力之間找到了平衡，成為家庭高速長途出行的可靠選擇。