理想L6的售價是其成本控制與市場策略平衡的結果，既覆蓋了技術研發、生產制造等核心成本，也通過精準的配置分級與規模效應實現了價格競爭力。

從成本端看，理想L6通過車身輕量化設計（整備質量約2.3噸，較L7更輕）、搭載35.8kWh磷酸鐵鋰電池（容量小于L7且材料成本更低）、增程器因交付量大攤薄成本等方式，有效控制了硬件生產成本；同時，其技術研發投入聚焦家庭用戶核心需求，如1.5T增程器與雙電機系統（綜合功率300kW）的動力組合、全系標配的真皮座椅與五連桿懸掛等，既保障了產品力，也避免了冗余配置的成本浪費。從定價策略看，24.98-27.98萬元的售價區間精準切入中大型SUV主流市場，Pro版以地平線征程6M芯片（128TOPS算力）覆蓋高速導航輔助需求，Max版以英偉達Drive Thor-U芯片（700TOPS算力）+車載冰箱等配置拉開差價，既匹配了不同成本層級的硬件投入，也貼合了家庭用戶的預算與功能需求，最終實現了成本與售價的動態平衡。

從成本端看，理想L6通過車身輕量化設計（整備質量約2.3噸，較L7更輕）、搭載35.8kWh磷酸鐵鋰電池（容量小于L7且材料成本更低）、增程器因交付量大攤薄成本等方式，有效控制了硬件生產成本；同時，其技術研發投入聚焦家庭用戶核心需求，如1.5T增程器與雙電機系統（綜合功率300kW）的動力組合、全系標配的真皮座椅與五連桿懸掛等，既保障了產品力，也避免了冗余配置的成本浪費。從定價策略看，24.98-27.98萬元的售價區間精準切入中大型SUV主流市場，Pro版以地平線征程6M芯片（128TOPS算力）覆蓋高速導航輔助需求，Max版以英偉達Drive Thor-U芯片（700TOPS算力）+車載冰箱等配置拉開差價，既匹配了不同成本層級的硬件投入，也貼合了家庭用戶的預算與功能需求，最終實現了成本與售價的動態平衡。

理想L6的成本控制并非簡單的“減配降價”，而是基于用戶需求的精準取舍。例如，其電池采用磷酸鐵鋰電池，相比三元鋰電池在成本上更具優勢，同時通過優化電池管理系統保障了續航穩定性；增程器沿用L7的1.5T四缸機型，借助規模化生產將單臺成本降低，而動力參數（最大功率113kW）并未縮水，確保了增程系統的高效性。此外，車身尺寸的合理控制（車長4925mm，軸距2920mm）在滿足家庭空間需求的前提下，減少了材料與制造環節的冗余成本，進一步支撐了其親民的售價。

在市場策略層面，理想L6的定價充分考慮了競爭環境與用戶預期。24.98萬的起售價直接對標同級別燃油SUV的中高配版本，而增程式布局帶來的“無續航焦慮”體驗則形成差異化優勢；3萬元的配置差價清晰區分了基礎智能（Pro版）與高階智能（Max版）需求，既避免了配置堆砌導致的成本浪費，也讓不同預算的用戶都能找到適配選項。同時，品牌長期積累的“家庭用戶”口碑，為其定價提供了信任背書，使得用戶愿意為貼合需求的配置與體驗支付合理溢價。

綜合來看，理想L6的售價體系是成本結構、技術投入與市場定位的有機結合。它通過規模化生產降本、精準配置分級優化成本結構，同時以用戶需求為核心錨定價格區間，最終實現了“成本可控、體驗不打折”的目標。這種平衡不僅讓產品在競爭中具備價格優勢，更通過貼合家庭場景的功能設計，強化了品牌與用戶的情感連接，為中大型SUV市場提供了兼顧實用性與性價比的新選擇。