榮威iMAX8新能源的電池容量需根據(jù)車型版本區(qū)分，插混版（DMH系列）為24.7kWh，純電版為90kWh。作為上汽集團(tuán)旗下的高端MPV，榮威iMAX8新能源針對(duì)不同用戶需求提供了兩種動(dòng)力版本的電池配置：插混車型搭載24.7kWh磷酸鐵鋰電池，支持快充（0.5小時(shí)充至80%），CLTC純電續(xù)航135km，綜合續(xù)航可達(dá)1536km，配合1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與176kW電動(dòng)機(jī)，兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行；純電車型則配備90kWh三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航550km，滿足城市高端出行需求。兩種電池均依托上汽技術(shù)平臺(tái)，插混版電池組享首任車主不限年限/里程質(zhì)保，為用戶提供可靠保障。

從車型版本來看，榮威iMAX8新能源的插混系列涵蓋陸尊舒享版、陸尊至享版、陸尊奢享版及榮界版四款車型，均統(tǒng)一搭載24.7kWh磷酸鐵鋰電池，電芯來自瑞浦能源；純電系列目前僅頭等艙·尊駕版一款，配備90kWh三元鋰電池，電芯由上汽時(shí)代提供。不同電池類型的選擇，既保證了插混車型的經(jīng)濟(jì)性與長(zhǎng)續(xù)航，也滿足了純電車型對(duì)高續(xù)航里程的需求。

在動(dòng)力表現(xiàn)上，插混車型采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與單電機(jī)的組合，系統(tǒng)綜合功率可達(dá)239馬力，匹配DHT變速箱，前置前驅(qū)布局，最高車速175km/h，WLTC綜合油耗僅1.33L/100km，兼顧動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性；純電車型則搭載245馬力的單電機(jī)，配合固定齒比變速箱，最高車速180km/h，百公里電耗17.3kWh，低電耗特性有效降低了日常使用成本。

空間方面，榮威iMAX8新能源車身尺寸為5016×1909×1796/1802mm，軸距達(dá)3000mm，采用2+2+3的7座布局，第二排獨(dú)立座椅部分車型支持加熱、按摩及腿托調(diào)節(jié)，雙側(cè)滑門（部分電動(dòng)）設(shè)計(jì)提升了上下車的便利性，后排獨(dú)立空調(diào)、三區(qū)溫控等配置進(jìn)一步增強(qiáng)了乘坐舒適性。

價(jià)格區(qū)間上，插混版車型售價(jià)19.99萬至31.98萬，純電版車型售價(jià)36.98萬，整車質(zhì)保六年或15萬公里，插混版電池組還享有首任車主不限年限/里程的質(zhì)保政策，為用戶提供了可靠的售后保障。

綜合來看，榮威iMAX8新能源通過差異化的電池配置，精準(zhǔn)覆蓋了不同用戶的出行場(chǎng)景。插混車型憑借24.7kWh電池實(shí)現(xiàn)“短途用電、長(zhǎng)途用油”的靈活出行模式，純電車型則以90kWh電池滿足城市高端出行需求，再結(jié)合寬敞的空間與豐富的配置，成為兼顧家用與商務(wù)的優(yōu)質(zhì)MPV選擇。