榮威RX5新能源全系車型搭載的變速箱為AMT變速箱，由上汽集團自主研發適配混動系統的專屬傳動裝置。這款AMT變速箱匹配10個擋位，采用電子擋把換擋形式，從2023款舒享版到2025款搶先版、2026款行政版均為標配配置，無高低配差異。它與上汽自研的EDU G2 PLUS混動系統深度集成，配合1.5T發動機與前置單電機，能實現系統綜合扭矩570N·m、6.9秒破百的加速性能，同時優化動力分配，助力車輛達成NEDC綜合油耗1.4L/100km、綜合續航1050km的能耗表現，既兼顧了強勁動力輸出，又保障了日常出行的經濟性與續航實用性。

從駕駛體驗來看，這款AMT變速箱的電子擋把設計操作輕便，配合經濟、運動、純電、混動四種駕駛模式，能靈活適配不同出行場景。日常通勤時切換純電模式，電機直驅帶來平順靜謐的駕乘感受；高速巡航或爬坡時切換混動或運動模式，變速箱與發動機、電機協同輸出，動力銜接順暢且響應直接，不會出現明顯的換擋頓挫感。慢充4小時即可充滿電池的設定，也讓純電續航61km的日常短途出行無需頻繁補能，長續航則有效緩解了長途駕駛的里程焦慮。

在空間與配置的支撐下，榮威RX5新能源2765mm的軸距與507L的后備廂容積（放倒后擴展至1484L），為家庭用戶提供了寬敞的載物與乘坐空間。全系標配的360度全景影像、全速自適應巡航等配置，進一步提升了駕駛的便利性與安全性，中高配車型還搭載L2級輔助駕駛功能，能在高速行駛時減輕駕駛負擔。這些配置與變速箱的性能優勢相結合，讓車輛在實用性上更具競爭力。

作為上汽集團旗下的核心品牌，榮威始終踐行“科技普惠”的理念。RX5新能源的AMT變速箱與EDU混動系統均為自主研發成果，既體現了品牌在動力總成領域的技術沉淀，也通過14.79萬至16.98萬的親民定價，讓更多用戶以中端車型的預算，享受到媲美高端混動產品的性能與能耗表現。這種技術與價格的平衡，正是榮威RX5新能源在緊湊型插混SUV市場中脫穎而出的關鍵。

綜合來看，榮威RX5新能源的AMT變速箱并非單一的傳動部件，而是與整車混動系統、駕駛模式、配置體系深度融合的核心模塊。它通過自主研發的技術優勢，實現了動力、能耗與實用性的多維平衡，配合統一化的高配置與親民價格，成為兼顧家庭需求與駕駛樂趣的優質選擇。