東風(fēng)奕派007（eπ007）的扭矩參數(shù)需根據(jù)車型版本區(qū)分：增程版與純電單電機(jī)版（如2025款純電550 Air巡航版、650 Pro領(lǐng)航至尊版）驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值扭矩均為310N·m，純電四驅(qū)版（如2026款007+純電565 Ultra+四驅(qū)激光雷達(dá)版）總扭矩達(dá)620N·m。作為東風(fēng)奕派旗下的中大型掀背車，eπ007通過(guò)“純電+增程”雙路線布局匹配不同用戶需求：?jiǎn)坞姍C(jī)車型依托310N·m的后置后驅(qū)動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)最快5.7秒的0-100km/h加速，兼顧日常通勤的平順性與爆發(fā)力；雙電機(jī)四驅(qū)版則以620N·m的綜合扭矩將加速壓縮至3.7秒，滿足對(duì)性能有更高追求的消費(fèi)者。同時(shí)，全系標(biāo)配的麥弗遜前懸+五連桿后懸，配合低至0.209的風(fēng)阻系數(shù)，讓強(qiáng)勁扭矩得以轉(zhuǎn)化為穩(wěn)定且富操控感的駕駛體驗(yàn)，再結(jié)合CLTC續(xù)航550-650km（純電）、綜合續(xù)航1308km（增程）的續(xù)航表現(xiàn)，以及驍龍8155/8295P芯片加持的智能車機(jī)系統(tǒng)，eπ007在動(dòng)力性能與用戶體驗(yàn)間達(dá)成了較好平衡。

從技術(shù)層面來(lái)看，東風(fēng)奕派eπ007的扭矩參數(shù)與其動(dòng)力布局深度綁定。單電機(jī)車型（純電550/650版、增程版）均搭載310N·m永磁同步電機(jī)，后置后驅(qū)的設(shè)計(jì)讓動(dòng)力輸出更直接，官方數(shù)據(jù)顯示其0-100km/h加速最快僅需5.7秒，無(wú)論是城市起步還是高速超車都能提供充足的爆發(fā)力；而雙電機(jī)四驅(qū)版（純電565版）通過(guò)前后雙電機(jī)協(xié)同輸出，總扭矩達(dá)到620N·m，3.7秒的破百成績(jī)更是將性能優(yōu)勢(shì)拉滿，動(dòng)力響應(yīng)迅猛且線性，能滿足用戶對(duì)極致駕駛體驗(yàn)的需求。這種差異化的扭矩配置，既照顧了日常通勤的經(jīng)濟(jì)性，又覆蓋了性能愛(ài)好者的駕駛欲望。

在續(xù)航與補(bǔ)能方面，eπ007的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。純電車型CLTC續(xù)航里程覆蓋550-650km，快充功率最高達(dá)251kW，30%-80%的充電時(shí)間僅需0.27小時(shí)，即便是長(zhǎng)途出行也能快速補(bǔ)能；增程版車型純電續(xù)航308km、綜合續(xù)航1308km，快充0.2小時(shí)即可完成補(bǔ)能，完美解決了用戶的里程焦慮。此外，全系標(biāo)配的麥弗遜前懸掛與五連桿后懸掛，配合低至0.209的風(fēng)阻系數(shù)，不僅優(yōu)化了能耗表現(xiàn)，還提升了車輛行駛的穩(wěn)定性與操控性，讓強(qiáng)勁的扭矩輸出能夠更平穩(wěn)地傳遞到路面。

用戶體驗(yàn)上，eπ007也做到了科技與舒適兼顧。全系搭載eπ OS車機(jī)系統(tǒng)，配備驍龍8155或8295P芯片，確保了智能交互的流暢性；L2級(jí)eπ PILOT輔助駕駛系統(tǒng)、高配車型的激光雷達(dá)與540度全景影像，進(jìn)一步提升了駕駛的安全性與便捷性。空間方面，中大型掀背車身搭配2915mm的軸距，為前后排乘客提供了寬敞的乘坐空間，后備廂最大容積達(dá)1090L，滿足家庭出行的儲(chǔ)物需求；仿皮或真皮座椅、前排通風(fēng)按摩功能以及無(wú)框車門(mén)等配置，也讓乘坐質(zhì)感得到了顯著提升。

總的來(lái)說(shuō)，東風(fēng)奕派eπ007通過(guò)精準(zhǔn)的扭矩參數(shù)設(shè)定與動(dòng)力布局，結(jié)合扎實(shí)的續(xù)航補(bǔ)能體系、智能舒適的配置，以及覆蓋11.59-26.59萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，打造出了一款兼顧性能、實(shí)用性與性價(jià)比的中大型車。無(wú)論是注重日常通勤經(jīng)濟(jì)性的家庭用戶，還是追求極致動(dòng)力的年輕消費(fèi)者，都能在eπ007的產(chǎn)品矩陣中找到適合自己的車型，充分展現(xiàn)了東風(fēng)奕派“科技賦能出行”的品牌理念。