蔚來6座車型在安全性能配置上堪稱同級標桿，從被動安全的車身結構到主動防護的智能系統，均圍繞駕乘者全場景安全需求進行深度設計。以全新ES8六座版為例，其采用超高強度籠式安全車身，整車扭轉剛度達40136N·m/deg，鋁合金與高強度鋼占比89%，通過超行業標準的72項碰撞驗證，在64km/h 25%重疊剛性壁障碰撞中實現全球最小的乘員艙變形度；全車配備11個安全氣囊，總體積474L為同級之最，更行業首創第二排大躺姿全向安全系統，包含雙坐墊安全氣囊、座椅集成式安全帶等配置，有效降低135度躺姿下的安全風險。而蔚來樂道L90六座Pro則以扎實的輔助駕駛硬件為特色，搭載NVIDIA DRIVE Orin芯片（算力254TOPS），配合11個車外攝像頭、12個超聲波雷達等感知元件，實現自適應巡航、車道保持、自動泊車等功能，全方位守護行車與駐車安全。這些配置既覆蓋了傳統碰撞防護的核心需求，也針對六座車型的空間布局與使用場景進行了針對性優化，為每位乘客構建起全時全方位的安全屏障。

在被動安全層面，全新ES8六座版的車身結構設計堪稱“移動安全堡壘”。其超高強度籠式車身通過89%的鋁合金與高強度鋼材料組合，實現了40136N·m/deg的扭轉剛度，這一數據遠超同級車型，為車身提供了極強的抗形變能力。在權威碰撞測試中，64km/h的25%重疊剛性壁障碰撞下，乘員艙變形度達到全球最小水平，充分驗證了車身結構的可靠性。全車11個安全氣囊的布局覆蓋了前后排駕乘區域，474L的總體積更是同級車型中的最高配置，能在碰撞瞬間為每位乘客提供全面的緩沖保護。

針對六座車型第二排乘客的乘坐場景，全新ES8六座版創新搭載了行業唯一的“第二排大躺姿全向安全系統”。這套系統包含雙坐墊安全氣囊、座椅集成式安全帶、超高強度座椅骨架及潰縮吸能裝置，同時新增第二排側氣囊和加大側氣簾，專門應對135度大躺姿下的安全風險。需要注意的是，該系統雖能有效降低躺姿安全隱患，但行駛過程中仍建議保持常規坐姿，待車輛停穩后再開啟零重力大躺姿模式，確保行車安全。

主動安全方面，蔚來樂道L90六座Pro的輔助駕駛硬件配置同樣亮眼。其搭載的NVIDIA DRIVE Orin芯片擁有254TOPS的算力，配合11個車外攝像頭（含4個300萬像素和7個800萬像素鏡頭）、2個車內攝像頭、12個超聲波雷達及1個毫米波雷達，可實現對車輛周圍環境的全方位監測?；谶@套硬件，車輛能提供自適應巡航、車道保持輔助、自動泊車等功能，其中自適應巡航可在高速路況下自動跟車并調節車速，車道保持輔助能在車輛偏離車道時及時提醒并修正方向，自動泊車功能則為新手用戶提供了便利。此外，哨兵模式可在車輛停車后持續監測周圍情況，手機App還能實現遠程控制空調、查看電量和車輛位置等功能，進一步提升了用車的安全性與便捷性。

總體而言，蔚來6座車型的安全性能配置既注重傳統安全指標的強化，又針對六座布局的使用場景進行了創新設計。從車身結構的剛性強化到安全氣囊的全面覆蓋，從第二排躺姿安全系統的專項研發到智能輔助駕駛的硬件支撐，每一項配置都圍繞駕乘者的全場景安全需求展開，為用戶構建了從被動防護到主動預警的全方位安全體系。無論是日常通勤還是長途出行，這些安全配置都能為六座車型的每位乘客提供可靠的安全保障，體現了蔚來對用戶安全的高度重視。