2012款邁騰根據不同車型配置，提供1.4T、1.8T、2.0T及3.0 V6四種動力選擇，各版本參數各有側重。其中1.4T車型分為EA111與EA211兩款發動機，前者最大功率96kW（131馬力）、最大扭矩220Nm，后者則提升至110kW（150馬力）、250Nm，匹配7擋雙離合變速箱，加速分別為10.3秒與8.6秒；1.8T車型搭載EA888發動機，最大功率118kW（160馬力）、最大扭矩250Nm；2.0T車型最大功率147kW（200馬力）、最大扭矩280Nm，二者均匹配6速自動變速箱；頂配3.0 V6 FSI車型則以220kW（約299馬力）、350Nm的參數，搭配6速DSG變速箱實現7.5秒破百，最高車速達240km/h。從入門到頂配，2012款邁騰的動力矩陣覆蓋了家用通勤到性能需求的不同場景，既保留了德系車的動力調校質感，也通過多樣化的動力組合滿足了消費者的差異化選擇。

從技術層面來看，2012款邁騰的動力系統體現了大眾當時成熟的研發成果。以1.4T車型為例，EA211發動機相比EA111在動力輸出上有明顯提升，最大扭矩區間覆蓋1750-3500rpm，日常駕駛時在中低速段即可獲得充足的動力響應，搭配7擋雙離合變速箱的敏捷換擋，無論是城市通勤還是高速巡航都能保持順暢的動力銜接。而1.8T與2.0T車型搭載的EA888發動機，通過渦輪增壓與直噴技術的結合，在4500-6200rpm的寬轉速區間內持續輸出最大功率，最大扭矩則從1500rpm開始爆發，即使在滿載情況下，超車或爬坡時也能提供穩定的動力支持，6速自動變速箱的平順性進一步提升了駕駛舒適性。

頂配3.0 V6 FSI車型則展現了邁騰在高端市場的技術實力，V型6缸發動機的結構帶來了更線性的動力輸出，220kW的最大功率與350Nm的峰值扭矩，讓這款中大型轎車擁有了媲美性能車的加速表現，7.5秒的0-100km/h加速時間在同級別車型中處于領先水平。同時，全系車型均采用前置前驅布局，配合德系底盤的扎實調校，在動力傳遞效率與操控穩定性之間實現了較好的平衡，既保證了日常駕駛的舒適性，也能滿足部分用戶對駕駛樂趣的追求。

值得注意的是，2012款邁騰在動力與油耗的平衡上也表現出色。官方數據顯示，1.8T車型的90km等速油耗僅為5.4L/100km，即使是動力更強的2.0T車型，在日常使用中也能保持相對經濟的燃油消耗，這得益于發動機的高效燃燒技術與變速箱的合理齒比設定。從用戶角度出發，這樣的動力組合既避免了小排量車型動力不足的尷尬，也沒有讓大排量車型陷入高油耗的困境，為不同需求的消費者提供了務實的選擇。

整體而言，2012款邁騰的動力系統以多樣化的配置、成熟的技術調校和均衡的性能表現，成為了當時中型車市場的標桿之一。它既滿足了家庭用戶對動力平順性與燃油經濟性的基本需求，也通過高端車型的性能輸出，展現了品牌的技術底蘊，這種全面性的產品思路，不僅體現了大眾對市場需求的精準把握，也為后續邁騰車型的動力升級奠定了基礎。