捷途X90 PRO在同級(jí)別中型SUV中具備顯著的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，它以更親民的定價(jià)搭配更強(qiáng)的動(dòng)力與更豐富的配置，為家庭用戶提供了高性價(jià)比的選擇。作為奇瑞旗下專注“旅行+”的車型，捷途X90 Pro官方指導(dǎo)價(jià)12.79-17.29萬，優(yōu)惠后入手價(jià)低至11.52萬，1.6T版本12.79萬的起售價(jià)低于同級(jí)別1.5T/1.6T競(jìng)品13-15萬的價(jià)格區(qū)間，且197馬力的動(dòng)力輸出優(yōu)于競(jìng)品160-180馬力的水平；2.0T旗艦版17.29萬處于競(jìng)品2.0T版本16-18萬的中位，但配置更全，包含L2級(jí)駕駛輔助、SONY音響等實(shí)用功能。同時(shí)，全系標(biāo)配的高通驍龍8155芯片、多連桿獨(dú)立后懸等核心技術(shù)，以及2850mm軸距帶來的5/7座靈活空間，進(jìn)一步放大了其價(jià)格背后的價(jià)值感，讓用戶在合理預(yù)算內(nèi)享受到更優(yōu)質(zhì)的用車體驗(yàn)。

從具體競(jìng)品對(duì)比來看，捷途X90 Pro的價(jià)格優(yōu)勢(shì)更顯清晰。以同屬奇瑞旗下的瑞虎8 PRO為例，其2024款冠軍版390T四驅(qū)傲視版7座指導(dǎo)價(jià)16.69萬，雖略低于捷途X90 Pro 2.0T旗艦版的17.29萬，但后者在配置上更占優(yōu)，L2級(jí)駕駛輔助、SONY音響、三區(qū)空調(diào)等功能均為標(biāo)配，而瑞虎8 PRO的同價(jià)位車型在部分舒適性配置上有所缺失。與吉利豪越L相比，兩車尺寸接近，但捷途X90 Pro提供5座和7座兩種布局，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出也更強(qiáng)勁，前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，在操控性和運(yùn)動(dòng)性上理論表現(xiàn)更佳，且12.79萬的起售價(jià)與豪越L的主流版本價(jià)格相當(dāng)，卻能給到用戶更豐富的選擇。

再看江淮X8 PLUS，其起售價(jià)9.68萬雖更低，但頂配17.98萬略高于捷途X90 Pro的17.29萬。捷途X90 Pro在長(zhǎng)寬高及軸距上均占優(yōu)，2.0T動(dòng)力更強(qiáng)，后獨(dú)立懸掛提升了乘坐舒適性；而江淮X8 PLUS雖標(biāo)配12.3英寸中控屏、皮質(zhì)座椅等實(shí)用配置，但在動(dòng)力和空間上稍遜一籌。對(duì)于注重動(dòng)力、空間及科技配置的家庭用戶而言，捷途X90 Pro顯然更具吸引力。

從技術(shù)層面拆解，捷途X90 Pro的價(jià)格優(yōu)勢(shì)并非簡(jiǎn)單的“低價(jià)”，而是“價(jià)值感”的體現(xiàn)。其1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)197馬力的輸出，優(yōu)于同級(jí)別競(jìng)品1.5T機(jī)型160-180馬力的水平，WLTC油耗8.15L/100km也處于合理區(qū)間；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)1750rpm即可輸出峰值扭矩，加速性能更強(qiáng)，搭配7擋濕式雙離合變速箱，動(dòng)力響應(yīng)迅速且平順。全系標(biāo)配的高通驍龍8155車機(jī)芯片，確保了智能座艙的流暢度，F(xiàn)OTA升級(jí)功能則讓車機(jī)系統(tǒng)能持續(xù)迭代，無需到店即可更新功能。多連桿獨(dú)立后懸+電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的組合，兼顧了舒適性與操控精準(zhǔn)度，92號(hào)燃油兼容性也降低了日常使用成本。

綜合來看，捷途X90 Pro通過精準(zhǔn)的定價(jià)策略，將“更低價(jià)格、更強(qiáng)動(dòng)力、更豐富配置”三者有機(jī)結(jié)合，在同級(jí)別中型SUV市場(chǎng)中構(gòu)建了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力。無論是1.6T版本針對(duì)經(jīng)濟(jì)型市場(chǎng)的布局，還是2.0T版本對(duì)性能與配置的平衡，都緊扣家庭用戶對(duì)“實(shí)用+經(jīng)濟(jì)”的核心需求。其依托奇瑞成熟的動(dòng)力技術(shù)，保證了產(chǎn)品的可靠性，同時(shí)在空間布局、智能配置等方面的優(yōu)化，進(jìn)一步提升了用戶的用車體驗(yàn)，成為同級(jí)別中極具性價(jià)比的選擇。