榮威D7不同車型的電池容量參數(shù)存在差異，其中2025款DMH世界冠軍版與榮耀版均為19.7kWh，2024款DMH 125領(lǐng)航版為21.4kWh，2024款EV 510后驅(qū)出行版則為59.2kWh。作為上汽榮威旗下的中大型車，榮威D7通過精準(zhǔn)匹配不同動力版本的電池容量，既滿足了用戶對續(xù)航與補能的多元需求，也依托上汽技術(shù)背書保障了電池的可靠性。插混車型的電池容量支撐起125km純電續(xù)航與1400km綜合續(xù)航，純電車型則以510km續(xù)航覆蓋日常通勤，配合快充技術(shù)與智能配置，進(jìn)一步提升了用戶的出行體驗。

從電池技術(shù)細(xì)節(jié)來看，榮威D7的電池配置兼顧了性能與穩(wěn)定性。插混車型搭載的磷酸鐵鋰電池分別來自瑞浦蘭鈞與上海捷新，這兩家供應(yīng)商均為行業(yè)頭部企業(yè)，在電池能量密度與循環(huán)壽命上表現(xiàn)突出；純電車型則采用寧德時代的磷酸鐵鋰電池，該電池具備高安全性與低溫適應(yīng)性，配合液冷散熱與電池預(yù)加熱系統(tǒng)，即便在-30℃低溫或40℃高溫環(huán)境下，充電效率與續(xù)航表現(xiàn)仍能保持穩(wěn)定。值得注意的是，插混車型支持30%-80%快充僅需0.46小時，純電車型快充時間為0.58小時，補能速度可滿足用戶日常應(yīng)急需求。

在動力與能耗的平衡上，榮威D7的電池參數(shù)與動力系統(tǒng)形成了高效協(xié)同。DMH系列插混車型憑借19.7kWh或21.4kWh的電池容量，實現(xiàn)了WLTC綜合油耗0.97-4.3L/100km的低能耗表現(xiàn)，同時單電機(jī)最大功率可達(dá)150kW，零百加速性能優(yōu)于同級別多數(shù)混動車型；純電車型的59.2kWh電池則支撐起百公里12.9kWh的電耗，配合145kW后置電機(jī)，既保證了后驅(qū)車型的操控樂趣，又能讓用戶在城市通勤中實現(xiàn)“一周一充”。這種“低能耗+強(qiáng)動力”的組合，精準(zhǔn)契合了家庭用戶對經(jīng)濟(jì)性與駕駛體驗的雙重需求。

用戶體驗層面，電池容量的差異化設(shè)計直接提升了車型的場景適配性。插混車型125km的純電續(xù)航足以覆蓋多數(shù)用戶的日常通勤，1400km的綜合續(xù)航則解決了長途出行的續(xù)航焦慮，55L的油箱容積進(jìn)一步強(qiáng)化了長途能力；純電車型510km的續(xù)航則能滿足跨城出行需求，前備廂101L+后備廂376L的儲物空間，也讓家庭出游的行李裝載更從容。此外，全系標(biāo)配的遠(yuǎn)程啟動與斑馬智行系統(tǒng)，可實現(xiàn)提前預(yù)熱電池、遠(yuǎn)程控制充電等功能，讓電池使用更智能便捷。

作為上汽集團(tuán)旗下車型，榮威D7的電池配置還體現(xiàn)了品牌對安全與質(zhì)保的重視。全系車型標(biāo)配ESP、6氣囊等安全配置，電池系統(tǒng)經(jīng)過了針刺、擠壓等多項嚴(yán)苛測試，整車6年或15萬公里的質(zhì)保政策與電池的可靠品質(zhì)相呼應(yīng)，為用戶提供了長期使用的信心。從價格來看，DMH系列12.38萬的起售價與EV系列20.08萬的定價，在同級別中大型車市場具備較高性價比，讓用戶能以更合理的成本享受到大電池容量帶來的續(xù)航與動力優(yōu)勢。

整體而言，榮威D7通過差異化的電池容量配置，構(gòu)建起覆蓋混動與純電的產(chǎn)品矩陣，既滿足了不同用戶的出行場景需求，又依托上汽的技術(shù)背書與頭部供應(yīng)商的支持，保證了電池的可靠性與性能表現(xiàn)。從續(xù)航能力到補能速度，從能耗控制到安全保障，榮威D7的電池參數(shù)設(shè)計始終圍繞用戶實際使用需求展開，為中大型車市場提供了兼顧實用性與性價比的選擇。