蔚來ES6在城市擁堵路況下的真實續航因電池版本與使用場景存在差異，100kWh版本依托大容量電池與效率優化技術可達到550公里左右，部分車主實測的綜合續航大多在300公里上下。作為蔚來旗下的主力中型SUV，其CLTC官方續航以650km（100kWh版）為基礎，通過低至0.25的風阻系數、熱泵空調與能量回收系統，在擁堵時的頻繁啟停場景中實現更優能耗表現——比如100kWh版本在復雜城市路況（含擁堵、城區與郊區混合）的實測續航可達550公里，而部分車主的日常擁堵通勤場景下續航約300公里，這一區間既體現了大容量電池的基礎保障，也反映了擁堵時空調常開、頻繁剎車等因素對續航的影響。同時，車輛標配的L2級輔助駕駛能通過自動跟車與平穩輸出減少動力波動，進一步優化擁堵路況的能耗效率，配合蔚來覆蓋城市核心區的換電網絡，即便續航告急也能快速補能，為城市擁堵出行提供了續航與補能的雙重支撐。

從電池配置來看，蔚來ES6提供75kWh和100kWh兩種電池包選擇，對應CLTC續航分別為500km與625km。在城市擁堵場景下，電池容量的差異直接影響續航表現：100kWh版本憑借更大的電量儲備，即便面對頻繁啟停、空調常開的情況，仍能維持相對可觀的續航；而75kWh版本在相同場景下，部分車主反饋實際續航約300公里左右，這一數據與車主日常通勤的擁堵強度、駕駛習慣密切相關。值得注意的是，蔚來在2.5平臺上對空調系統進行了針對性優化，熱泵空調搭配艙內溫度感知與怠速空調優化功能，能有效降低擁堵時的空調能耗——有測試顯示，100kWh版本在堵車時（空調23度自動風速、一小時行駛不到1公里），電量僅下降2%，進一步印證了節能技術的實際效果。

駕駛習慣與車輛負載也是影響擁堵續航的關鍵變量。急加速、急剎車會導致動力輸出波動，增加不必要的電量消耗；而平穩駕駛、合理利用能量回收系統，則能回收擁堵路段頻繁剎車的動能，提升續航表現。此外，車輛滿載、冬季低溫或長時間使用車內電器（如座椅加熱、娛樂系統），也會不同程度降低實際續航。不過，蔚來ES6標配的L2級輔助駕駛（車道居中、自動跟車）可減少人工操作的動力浪費，保持輸出平穩，間接幫助車主優化能耗；電磁感應懸掛的軟硬調節與固定齒比變速箱的平順性，也在擁堵啟停中保證了駕乘舒適，同時避免了動力冗余損耗。

品牌特色的補能體系為擁堵續航提供了兜底保障。蔚來“可充可換可升級”的模式中，換電服務在城市核心區的覆蓋，讓車主在擁堵路段續航不足時，能通過3分鐘快速換電補能，無需長時間等待充電。這種補能效率恰好適配城市擁堵的痛點，解決了用戶對“續航焦慮”的顧慮。同時，全系標配的電動吸合門、全車無鑰匙進入等細節配置，以及Cedar S雪松車機系統（高通8295芯片）的流暢交互，進一步提升了擁堵場景下的用戶體驗，讓續航之外的駕乘感受同樣保持高端水準。

綜合來看，蔚來ES6在城市擁堵路況下的真實續航，是電池容量、技術優化、駕駛習慣與補能體系共同作用的結果。從官方CLTC數據到車主實測表現，其續航區間覆蓋300-550公里，既體現了大容量電池與節能技術的基礎優勢，也反映了實際使用場景的變量影響。而低風阻設計、熱泵空調、能量回收系統與智能輔助駕駛的組合，加上換電網絡的補能支撐，讓這款車型在城市擁堵環境中，既能通過技術手段優化續航，又能通過補能體系解決續航焦慮，為用戶提供了兼顧續航表現與使用便利的出行選擇。