紅旗跑車S9的動力性能參數可概括為：搭載4.0T V8發動機+三電機插電混動系統，綜合最大馬力超1400匹，百公里加速1.9秒內，最高車速突破400km/h，采用中置四驅驅動形式。

這款凝聚紅旗尖端技術的超跑，以插電式混合動力為核心能源類型，既保留了大排量發動機的強勁底蘊，又通過三電機協同實現了極致動力輸出。1.9秒內的百公里加速成績躋身量產車最快梯隊，超400km/h的極速更是彰顯了其頂級超跑的性能定位；中置四驅布局則讓動力傳遞更直接，為極致加速與高速穩定性提供了扎實的機械基礎。此外，它還具備50km純電續航與2.5L/100km綜合油耗的能耗表現，在性能與能效間達成了精準平衡。

這款凝聚紅旗尖端技術的超跑，以插電式混合動力為核心能源類型，既保留了大排量發動機的強勁底蘊，又通過三電機協同實現了極致動力輸出。1.9秒內的百公里加速成績躋身量產車最快梯隊，超400km/h的極速更是彰顯了其頂級超跑的性能定位；中置四驅布局則讓動力傳遞更直接，為極致加速與高速穩定性提供了扎實的機械基礎。此外，它還具備50km純電續航與2.5L/100km綜合油耗的能耗表現，在性能與能效間達成了精準平衡。

從動力系統的具體構成來看，紅旗S9采用4.0T V8雙渦輪增壓發動機與三電機組合的插電混動架構，綜合功率突破1400馬力，這套系統通過發動機與電機的智能耦合，使動力輸出線性且無明顯頓挫感。全輪驅動系統的加持，讓車輛在起步瞬間就能獲得最大抓地力，配合中置布局帶來的合理重心分配，進一步放大了動力性能優勢。

在能源利用層面，紅旗S9的插電混動屬性賦予其多元場景適應性。50km的純電續航可滿足日常短途通勤，而2.5L/100km的綜合油耗則有效降低了長途行駛的能源消耗，兼顧了超跑的性能追求與環保理念。這種設計既符合當下新能源發展趨勢，也為用戶提供了更為靈活的用車選擇。

值得注意的是，紅旗S9的動力參數并非孤立的數字堆砌，而是與整車機械布局深度融合的成果。中置四驅的驅動形式，讓動力輸出路徑更短，配合三電機的精準扭矩分配，車輛在加速過程中能始終保持穩定姿態。同時，這套動力系統的調校兼顧了爆發力與平順性，既保證了1.9秒內破百的極致性能，又能在日常駕駛中提供流暢的動力響應。

紅旗S9通過4.0T V8混動系統、超1400馬力綜合功率、1.9秒內加速等核心參數，展現了中國品牌在超跑領域的技術突破。其動力性能不僅達到全球頂級水平，更通過插電混動技術實現了性能與能效的平衡，為超跑品類的發展提供了新的思路。