紅旗轎車HS5的安全配置在18-25萬價位的中型SUV中處于中上游水平，且以“入門即扎實、中高配更智能”的梯度布局形成差異化優勢。從被動安全來看，全系標配6氣囊（主副駕、前排側、前后排頭部氣簾）、胎壓顯示、車身穩定控制等核心配置，18萬級入門款（如2025款旗悅Pro、2026款旗韻Pro）的氣囊數量與車身穩定系統覆蓋度，已超越同價位部分合資車型的入門版本；主動安全方面，22-25萬級的中高配車型（如2025款四驅旗領Pro、2026款200萬輛紀念版）搭載L2級智能駕駛輔助，含車道偏離預警、主動剎車、開門預警等功能，通過多雷達與攝像頭的協同監測，可覆蓋高速巡航、城市穿行等場景，功能豐富度看齊25萬級合資中高配車型。同時，2026款入門版升級540度全景影像（透明底盤）、中高配配備倒車動態提醒等細節配置，進一步降低了日常用車的盲區風險，兼顧了不同預算用戶的安全需求。

從被動安全的硬件基礎來看，紅旗HS5的車身結構設計與用料堪稱同級標桿。其采用的9H4M車身在經典9H車身框架上新增4個M型抗沖擊結構，抗沖擊性能較傳統車身提升30%，關鍵部位如A柱、B柱及門檻梁均使用強度達2000MPa的熱成型鋼，高強度鋼占比超68%，部分車型甚至達到75%。這種“高強度鋼籠式車身”能在碰撞發生時有效吸收并分散沖擊力，最大程度保持駕駛艙完整性。前防撞梁采用鋁合金材質并配備行人保護泡沫，既提升了碰撞時對行人的保護能力，又通過輕量化設計優化了車身配重。全系標配的6個安全氣囊覆蓋前排、側方及頭部區域，中高配車型額外增加膝部氣囊，形成從頭部到膝部的全維度被動防護，在同價位車型中，這樣的氣囊配置密度處于領先地位。

主動安全配置的梯度化布局是紅旗HS5的另一大優勢。入門級車型雖未搭載L2級駕駛輔助，但基礎的車身穩定控制、防翻滾穩定系統、胎壓顯示等配置已完全覆蓋日常通勤的安全需求；而中高配車型通過2個毫米波雷達、12個超聲波雷達與5個攝像頭的組合，實現了多場景的智能監測。以2025款四驅旗領Pro為例，其搭載的AEB自動緊急剎車系統可識別前方車輛、行人及非機動車，在城市低速工況下能有效避免追尾或碰撞事故；車道偏離預警與車道保持功能則能在高速巡航時糾正無意識的車道偏離，配合全速自適應巡航，大幅降低長途駕駛的疲勞感。2026款升級的540度全景影像（透明底盤）更是解決了傳統倒車影像的底盤盲區問題，讓用戶在通過復雜路面或泊車時能清晰看到車輛下方情況，進一步提升了駕駛安全性。

用戶體驗層面，紅旗HS5的安全配置充分考慮了家庭用戶的實際需求。全系標配的ISO FIX兒童座椅接口，讓有孩子的家庭無需額外改裝即可安全安裝兒童座椅；防紫外線玻璃則能減少陽光直射對車內人員的傷害，尤其是對兒童嬌嫩皮膚的保護。中高配車型增加的后排座椅加熱功能，在提升乘坐舒適性的同時，也讓家庭成員在冬季出行時能保持溫暖，間接減少了因寒冷導致的乘坐不適。此外，車內采用環保工藝和低散發內飾材料，獲得“零甲醛”汽車稱號，從源頭避免了車內空氣污染對人體健康的潛在威脅，這種“健康安全”的理念在同價位車型中并不多見，體現了紅旗對用戶全維度安全的關注。

綜合來看，紅旗HS5以“入門即標配核心安全、中高配強化智能防護”的策略，在18-25萬中型SUV市場中構建了獨特的安全優勢。其被動安全的扎實用料與主動安全的智能配置，既滿足了不同預算用戶的需求，又通過差異化的細節設計提升了用戶體驗。無論是入門版的基礎安全保障，還是中高配的智能駕駛輔助，紅旗HS5都展現出了超越同價位車型的誠意，是18-25萬價位區間中，兼顧安全與性價比的優質選擇。