嵐圖夢想家不同駕駛模式下的油耗差異主要體現在動力策略與能耗的平衡上，經濟模式最省、運動模式略高，純電模式可實現零油耗短途出行。作為東風旗下高端新能源MPV，夢想家依托“1.5T+雙電機”鯤鵬動力系統與智能電控技術，針對不同場景優化了油耗表現：經濟模式下優先純電驅動+發動機高效發電，PHEV車型B狀態油耗低至5.4L/100km，適合日常通勤；標準/舒適模式通過油電智能切換兼顧動力與節能，B狀態油耗約5.5L/100km，適配城市道路與高速巡航；運動模式則激活發動機與雙電機全負荷輸出，666馬力的強勁動力帶來5.7L/100km的B狀態油耗，滿足高速超車等場景需求。而純電模式下，PHEV車型可憑借235-320km的CLTC純電續航覆蓋短途出行，EV車型更能全程零油耗行駛，進一步拓展了節能邊界。這種差異化的油耗表現，既源于嵐圖對動力系統的精準調校，也與其“中式豪華+科技智能”的品牌定位相契合，為用戶提供了兼顧節能與體驗的多元選擇。

從實際測試數據來看，不同駕駛模式的油耗差異在高速場景中更為明顯。例如在115km/h的高速巡航下，若選擇燃油優先+80%高保電的經濟模式，百公里油耗可低至5.3L；而當切換至智能舒適模式時，車輛會自動進入HEV直驅狀態并緩慢用電輔助，饋電油耗穩定在5.8L/100km左右。若以激進駕駛風格持續高速行駛，油耗會提升至7.7L/100km，而溫柔駕駛時則能維持在6L/100km上下，這一差異直接體現了駕駛習慣對能耗的影響。此外，外部環境因素也會進一步放大模式間的油耗差距：在18℃不開空調的理想條件下，110km/h勻速行駛時油混模式油耗約13.6L/100km；而當開啟空調并保持120-140km/h時速時，舒適模式下的油耗則降至7.8L/100km，可見智能電控系統在復雜工況下的調節作用。

作為一款中大型MPV，嵐圖夢想家能實現這樣的油耗表現，與其核心技術配置密不可分。其搭載的1.5TGDI發動機熱效率達41.07%，配合雙電機組成的鯤鵬動力系統，可根據不同模式精準分配動力輸出——經濟模式下發動機始終維持在高效區間發電，純電模式則完全依賴電機驅動；運動模式下雙電機與發動機協同發力，實現666馬力的峰值功率，即便油耗略有上升，也能滿足用戶對動力的需求。同時，車輛配備的空氣懸架與后輪主動轉向系統，不僅提升了行駛穩定性，還能通過降低風阻與滾動阻力進一步優化能耗，讓不同模式下的油耗表現更具實用性。

除了技術層面的支撐，嵐圖夢想家還為用戶提供了靈活的油耗優化方案。例如在長途行駛中，可采用“燃油優先反充至80%電量后切換純電優先”的模式，利用高速路段的發動機高效發電能力降低綜合能耗；若選擇智能舒適模式，車輛會自動在HEV直驅與純電輔助間切換，無需手動干預即可實現節能。此外，全系標配的540度全景影像、后排獨立空調等配置，以及5年或10萬公里的整車質保，進一步提升了用戶的使用體驗，讓油耗差異不再是選擇駕駛模式的唯一考量因素。

綜合來看，嵐圖夢想家通過差異化的駕駛模式調校，構建了覆蓋“節能-均衡-性能”的油耗體系，既滿足了日常通勤的低能耗需求，也兼顧了長途出行的動力與續航表現。這種以用戶場景為核心的設計思路，不僅展現了其在新能源MPV領域的技術實力，也為用戶提供了更具彈性的用車選擇，真正實現了豪華體驗與能耗控制的平衡。