新極氪001在動(dòng)力性能方面實(shí)現(xiàn)了從“強(qiáng)勁”到“極致”的全面躍升，核心體現(xiàn)在加速性能、動(dòng)力參數(shù)與補(bǔ)能效率的多維突破。對(duì)比2025款，2026款后驅(qū)車(chē)型最大功率從310kW提升至370kW，零百加速?gòu)?.9秒縮短至4.98秒；四驅(qū)車(chē)型更是以925馬力（680kW）的綜合功率、913N·m的峰值扭矩，將最快零百加速壓至2.83秒，媲美超跑級(jí)性能。同時(shí)，900V高壓平臺(tái)的搭載讓補(bǔ)能效率大幅提升，103度電池后驅(qū)版快充10%-80%僅需10分鐘，續(xù)航突破810km，實(shí)現(xiàn)了“更快、更強(qiáng)、更持久”的動(dòng)力體驗(yàn)升級(jí)。

從動(dòng)力參數(shù)的具體提升來(lái)看，2026款后驅(qū)車(chē)型的最大功率從2025款的310kW躍升至370kW，扭矩也從440N·m增強(qiáng)至535N·m，這使得后驅(qū)版零百加速直接縮短近1秒，從5.9秒進(jìn)入4.98秒?yún)^(qū)間，即便是日常通勤場(chǎng)景，也能通過(guò)更迅猛的動(dòng)力響應(yīng)帶來(lái)更輕快的駕駛感受。四驅(qū)車(chē)型的升級(jí)更為顯著，2026款雙電機(jī)綜合功率達(dá)到680kW，相比2025款的580kW提升了100kW，峰值扭矩也從810N·m增至913N·m，最快零百加速2.83秒的成績(jī)，已經(jīng)觸及超跑級(jí)別的性能門(mén)檻，配合新增的賽道模式與模擬聲浪功能，能讓用戶在合法場(chǎng)景下體驗(yàn)到接近專業(yè)賽車(chē)的駕駛激情。

補(bǔ)能與續(xù)航的同步優(yōu)化，是此次動(dòng)力升級(jí)的另一大亮點(diǎn)。2026款全系搭載900V高壓平臺(tái)，相比2025款的800V平臺(tái)，快充效率提升了30%以上。以103度電池的后驅(qū)Max版為例，電量從10%充至80%僅需10分鐘，比2025款同電池容量車(chē)型縮短了5分鐘；95度電池的四驅(qū)Max版更是將快充時(shí)間壓縮至7.2分鐘，基本實(shí)現(xiàn)“喝杯咖啡就能滿電出發(fā)”。同時(shí)，續(xù)航能力也同步提升，103度電池后驅(qū)版CLTC續(xù)航突破810km，比2025款同價(jià)位后驅(qū)車(chē)型增加了60km，真正做到了“補(bǔ)能快、跑得遠(yuǎn)”，解決了電動(dòng)車(chē)用戶的續(xù)航焦慮。

操控性能的升級(jí)則讓強(qiáng)勁動(dòng)力得到更精準(zhǔn)的釋放。2026款四驅(qū)Ultra版標(biāo)配雙腔空氣懸掛與可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)，配合913N·m的峰值扭矩，不僅在過(guò)彎時(shí)能提供更充足的支撐性，減少車(chē)身側(cè)傾，還新增了雪地、沙地、越野等多種駕駛模式，適配更多復(fù)雜路況。此外，賽道模式下的模擬聲浪功能，能通過(guò)精準(zhǔn)的音效反饋增強(qiáng)駕駛沉浸感，讓用戶在體驗(yàn)極速加速的同時(shí)，獲得更豐富的感官刺激。

新極氪001的動(dòng)力升級(jí)并非單純追求參數(shù)提升，而是通過(guò)900V高壓平臺(tái)、高功率電機(jī)與大容量電池的協(xié)同優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了加速性能、補(bǔ)能效率與操控穩(wěn)定性的全面進(jìn)階。從后驅(qū)車(chē)型的日常通勤優(yōu)化，到四驅(qū)車(chē)型的超跑級(jí)性能突破，再到智能駕駛系統(tǒng)與動(dòng)力的融合，新極氪001既延續(xù)了“獵裝轎跑”的性能基因，又通過(guò)用戶導(dǎo)向的配置策略，滿足了不同場(chǎng)景下的用車(chē)需求，為中大型電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力性能樹(shù)立了新的標(biāo)桿。